Письмо Морозова Хрущеву

В письме директора Харьковского завода имени Малышева и главного конструктора Морозова подчеркивается, что за последние три года неоднократные обращения завода в вышестоящие инстанции по вопросам состояния и развития бронетанкового вооружения остались без ответа.
Несмотря на значительные успехи СССР в танкостроении в довоенный период и особенно в годы Великой Отечественной войны, когда были созданы передовые образцы танков, обеспечившие победу, после 1945 года резко сократились все конструкторские и научно-исследовательские работы. Танковые заводы ограничились текущим обслуживанием серийного производства и выпуском лишь одного нового танка Т-54. Развитие смежных отраслей – броневого производства, моторостроения, вооружения и приборостроения – полностью остановилось на уровне 1945 года, что привело к использованию на танках устаревших приборов, реле и агрегатов из авиационной и автотракторной промышленности.
Двигатель В-2, созданный более 25 лет назад, до сих пор не заменен, а внедрение современных достижений в танкостроении практически отсутствует. Особенно тяжелое положение сложилось на Харьковском заводе имени Малышева: предприятие до сих пор не полностью восстановлено после войны, опытно-производственная база крайне мала (всего 38 единиц оборудования и 127 рабочих), а квалифицированные кадры частично утрачены.
Вместо специализации на создании новых танков завод превратился в многономенклатурное предприятие, выпускающее более 12 типов военной и гражданской техники одновременно, что распыляет силы и отвлекает от главной задачи. 

Деревянный макет одного из проектв перспективного британского танка 1970-х.

Машина планировалась в весе MLC50 с вынесенным вооружением и внешним размещением боекомплекта в механизированной укладке. Планировалось установка 110-мм орудия с 16 выстрелами, размещёнными в двух внешних укладках. Экипаж из трёх человек, размещался в корпусе под вынесенным вооружением.
и в значительной степени полагался на телевизионные приборы наблюдения и прицеливания. Корпус предполагалось изготовить из алюминия и оснастить навесными блоками комбинированной брони «Чобхэм».
Расчётная масса составляла 47 тонн, а силовая установка – 900-сильный двигатель CV10.
Эта модель восстановлена для проекта «Tanks Historia» была частью набора, спасённого бывшим куратором Корпуса королевских электриков и механиков (REME) из пожара в мусорном контейнере.
Изначально эти модели были построены для программы Научно-исследовательского и опытно-конструкторского управления вооружений (RARDE) под названием «Боевые бронированные машины 1980-х», которая позже была объединена с ранним этапом совместного (с ФРГ) проекта перспективного основного боевого танка (FMBT).
Эта конкретная машина дошла до стадии полноразмерного деревянного макета. Сохранилась лишь одна известная фотография, сделанная в Королевском военном колледже науки в Шривенхэме (на фото полномасштабный макет виден не полностью, слева от «Конкреора»).
Уцелевшие масштабные модели в настоящее время выставлены в Музее REME в Лайнеме.
#модели #концепты

 

 

По поводу истории танка Т-64 (Объект 432)

 По поводу истории танка Т-64 (Объект 432) пишут такое (Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965):
Танк «Объект 432» был создан в 1962 г . в Харькове конструкторским бюро завода им. В.А. Малышева на основе последних достижений науки и техники того времени и обладал самыми высокими показателями боевых свойств, среди серийно выпускавшихся в первом послевоенном периоде средних танков.
Опытно-конструкторская работа по созданию танка была задана Постановлением ЦК КПСС и CM СССР от 17 февраля 1961 г . Согласно постановлению завод им. Малышева Харьковского совнархоза был обязан переконструировать по ТТТ, согласованным с MO СССР, средний танк «Объект 430», разрабатывавшийся согласно Постановлению CM СССР от 6 мая 1955 г . с обеспечением установки на нем современного пушечного оружия, повышением средней скорости до 45 км/ч , а также усилением его противоатомной и противокумулятивной защиты.
Примерно тоже пишут и в других изданиях, больше того, в документах архива КБ танк 432 также указывается как созданный на базе объекта 430.
Выходит по датам, что за год с 1961 по 1962 год создан (хоть и на базе 430) новый танк?
Там все на самом деле намного запутанней.
Тема № 2 – Средний танк с резко повышенными маневренными качествами (изделие 432) была задана в 1957 году.

 

BAE Systems получила от Армии США контракт на оснащение наземных боевых машин системой ROOK

 

27 мая 2026 года компания BAE Systems получила от Армии США контракт на оснащение наземных боевых машин системой Soft Kill Active Protection System (APS).
Система ROOK (Rapid Optical Observation and Kill) использует технологии оптико-электронного противодействия для защиты от ПТУР и беспилотных летательных аппаратов. Она нарушает работу систем наведения угроз, «ослепляя» или сбивая их с курса ещё до подлёта к защищаемой машине.
Это позволяет экономить боезапас комплекса активной защиты (Hard Kill) и обеспечивает «бесконечный магазин» защиты.
«Современная наземная война требует многослойной обороны, и мягкие средства поражения (КОЭП) – её важнейшая составляющая, – отметил Дэйв Гиллеспи, директор направления оптики и систем противодействия BAE Systems.
Контракт также предусматривает дальнейшую разработку систем Stormcrow™ и TERRA RAVEN™ и поставку прототипов для интеграции и испытаний на технике.

Бронированная транспортно-заряжающая эвакуационная машина (БТЭМ)

 Заказывали не имеющее аналогов? – вот оно – Бронированная транспортно-заряжающая эвакуационная машина (БТЭМ).
КБ Омсктрансмаша разработало такой вот гибрид для пополнения боекомплекта и вытаскивания застрявших ТОС-ов, тех, что с новыми огромными длинными ракетами на шасси Т-80.
Авторы пишут:
Не все военные машины созданы для атаки или обороны в классическом понимании.
Некоторые из них работают в тени, решая задачи, от которых напрямую зависит боеспособность целых подразделений. Одним из таких образцов является транспортно-
заряжающая машина для транспортировки, заряжания-разряжания реактивными снарядами пусковой установки боевой машины (БМ) реактивной системы залпового
огня (РСЗО).

 

 

Для понимания финансирования танковой тематики в начале 1950-х…

В 1952 году ПЛАН ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ ЗАВОДА № 75 включал следующие основные тематики:
ПО ТАНКОВОЙ ТЕМАТИКЕ – разработка нового среднего танка 430 (Морозов А.А.), трала сплошного траления к Т-54, мостоукладчика на базе Т-54, исследования зацепления гусеницы АТ-Т, доработка огнемёта, усовершенствование конструкции танка Т-54 и арттягача АТ-Т (всего 8 тем).
ПО ДИЗЕЛЬНОЙ ТЕМАТИКЕ – опытный двигатель Д100, одноцилиндровый отсек Д100, дизель-генератор для проекта «550», двигатель Д50, судовой Д-500, газогенераторная установка тепловоза ТЭ4, дизель-турбина (всего 7 тем).
ПО ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЕМАТИКЕ – окончание постройки и испытания ТЭ3, участие в испытаниях газогенераторного ТЭ-4, динамические испытания ТЭ3/ТЭ2, роликовая букса, новое освещение пульта, стальной холодильник, модернизация компрессоров и серийного ТЭ-2 (всего 8 тем).
Финансирование в процентах по каждой тематике (стоимость работ 1953 г. в тыс. руб.):
- Танковая тематика – 0,21 % (11 800 тыс. руб.)
- Дизельная тематика – 75,39 % (4 201 100 тыс. руб.)
- Тепловозная тематика – 24,40 % (1 359 544 тыс. руб.)
Тема «Новый средний танк» занимает 0,009 % от общего объёма финансирования всех работ (500 тыс. руб.).
Общее финансирование всех работ по плану 1953 г. – 5 572 444 тыс. рублей.
Темы А. А. Морозова в плане 1953 года – всего 4 темы (все по танковой тематике):
- Новый средний танк
- Трал сплошного траления к танку Т-54 с прибором обозначения прохода
- Мостоукладчик на базе танка Т-54 (МТ-У)
- Работы по усовершенствованию конструкции танка Т-54
Финансирование этих 4 тем (стоимость работ в 1953 г.):
2 700 тыс. рублей (500 + 400 + 300 + 1 500).
Документ подписан главными конструкторами Морозовым, Вернером и Кирнарским.
Btvt.info: Все кто делает вид, что интересуется историей в основном интересуются всякими конструкциями башен и брони, пушек и колесиков и прочим. Но, намного большую важность представляет то, какое внимание уделялось этим разработкам. И выражается все в финансовом аспекте. Почему так непросто появлялся новый танк, почему были проблемы с новым двигателем? – все это можно проследить в #архивное. Понимания сложности поставленных задач в высоких кабинетах не было совсем – требовали революционный результат ничего не вкладывая. И Морозов со своей командой этот результат давал, получая в итоге клевету, кражу его разработок и завистливые удары в спину.

 

 

Зарплата в танковом КБ

 Какой бы важной и интересной работой человек не занимался, важное значение играет зарплата. Штатное расписание и зарплаты СКБ гусеничных машины КБ-6 на 25.06.1954 г. В этот момент в КБ выполнялись сложные работы по созданию нового танка объект 430.
Самая большая зарплата у А. А. Морозова – 5000 руб., но разрыв с заместителями и начальниками отдела не большой – 2000…2300 руб. Начальники секторов 1200...1600 руб. Конструктора – 800…1000 руб.
Было ли это много? – рекомендую почитать Воспоминания ветерана КБ-60М.  
Там описывается, как конструкторы КБ-60М переходили в другие организации на зарплаты в 1,5 раза выше.
Для тех, кто забыл – суммы до Хрущевской денежной реформы 1961 г.
#архивное

 

 

Приказ Министра транспортного машиностроения СССР №63сс «О повышении качества и эксплуатационной надежности танка Т-54

 

29 апреля 1946 года, 80 лет назад, на вооружение принят танк Т-54. Ранее к дате 80-летия принятия на вооружение танка Т-54 приводится отчет о гарантийных испытаниях на 300 км в мае 1948 г.
Читать - https://btvtinfo.blogspot.com/2026/05/54-1948.html
Какова была ситуация в 1953 году (гарантийные 500 км)? На 53 год Т-54 выпускался на трех заводах, но до надежности былое еще далеко (гарантийные 500 км).

См документ – Приказ Министра транспортного машиностроения СССР №63сс «О повышении качества и эксплуатационной надежности танка Т-54».

Добиться той высокой надежности Т-54 удалось благодаря многолетней работе трех заводов и прежде всего харьковского завода № 75 (поручение Морозову) – где с целью совершенствования Т-54 и систематического изучения износоустойчивости и работоспособности деталей, узлов на заводе № 115 осуществлялась разборка изучение машин, отработавших 5000 км и более…

#архивное

 

 

Румыния тоже выбирает складные противодроновые конструкции по типу украинских

 

Румыния тоже выбирает складные противодроновые конструкции по типу украинских. На кадрах модернизированный TR-85M1R с достаточно продуманной по площади прикрытия конструкцией. Такие решения становятся все более популярны – Китай, Таиланд, Южная Корея и пр.

Премьера среднего боевого танка CFL-120 Карпаты (CFL-120 Karpat)

 

CFL-120 Karpat – совместный проект группы CSG и турецкой компании FNSS Savunma Sistemleri представлен на віставке IDEB 2026 в Братиславе.

Средний танк, оснащённый 120-мм основным орудием, сочетает в себе опыт FNSS в создании гусеничных бронированных машин, промышленную и производственную базу CSG в Словакии, а также огневую мощь башни HITFACT® MkII компании Leonardo.

В зависимости от требований заказчика машина может быть доступна и в конфигурации со 105-мм вооружением. CFL-120 Karpat спроектирован как машина, обеспечивающая огневую мощь, сравнимую с основными боевыми танками, при этом обладая меньшей массой, более высокой стратегической и тактической мобильностью и сниженными логистическими требованиями. 

По вопросу бронезащиты танков от гранат «фауст» и «оффенрор»

Материал ЦНИИ 48 направленный на харьковский завод № 75 в апреле 45-го по вопросу бронезащиты танков от гранат «фауст» и «оффенрор». Основными решениями были экранированные схемы бронезащиты и углы наклона.

 

 

Наращивание производства САУ «Чучхе-107»

 

Ким Чен Ын посетил важные завод и ознакомился с состоянием производства самоходных артиллерийских орудий. В текущем году планируется поставить на вооружение подразделений дальнобойной артиллерии на южной границе 3 батальона 155 мм самоходных систем «Чучхе-107» (западное обозначение M-2018).

Ким Чен Ын, генеральный секретарь, подробно выслушал мнения экспертов относительно результатов испытаний стрельбы улучшенными снарядами, судя опубликованным данным, дальность стрельбы «Чучхе-107» превышает 60 км.

…

Ну, что тут сказать – серийное производство современных САУ, производство стволов, автоматизация заряжания, нормальное для САУ по компоновке шасси – хороший уровень. 

 

 

6 мая 1955 г. вышло Постановление "Об опытно-конструкторских работах по созданию нового среднего танка..."

 #OTD 6 мая 1955 г. вышло Постановление Совета Министров СССР № 880–524 «Об опытно-конструкторских работах по созданию нового среднего танка заводу № 75 предложено было продолжить опытно конструкторские работы по созданию нового среднего танка.
При этом постановлением были утверждены уточненные при рассмотрении эскизного проекта тактико-технические требования.
В соответствии с планом работ изготовление 3 опытных образцов танка для полигонных испытании планировалось на 1957 год. Общая стоимость работ по созданию танка «430» и двигателя 5ТДФ составляла 34000 тыс. руб.
Танк «430» в серию так и не пошел, в 1960 тема сошла на нет из-за новых требований по противокумулятивной и противорадиационной защите. Требования к танку росли – реализация комплексной комбинированной защиты (увеличение противокумулятивной стойкости в 2,5 раза), а требования и ограничения по весу оставались прежними, обусловив ряд компромиссов в решениях защиты нового танка. Во многом результаты этого наблюдаются и сейчас.
Любопытно, что танк «430» считается предшественником объекта «432» (Т-64), но в реальности истоком объекта «432» является объект «432» (образца 1958 года). В то же время много решений от «430» также были отработаны и приняты для нового танка.

 

5 мая 1955 года на полигоне в Неваде прошли учения Desert Rock VI

#OTD 5 мая 1955 года на полигоне в Неваде прошли учения Desert Rock VI. Соединение под кодовым названием RAZOR - усиленный танковый батальон (55 танков М48, 2 M41, БТР М59, САУ М7 и пр.) должно было приблизиться к эпицентру ядерного взрыва (Apple II).

Задача RAZOR, заключалась в атаке цели непосредственно после её поражения ядерным зарядом.

На дистанции 890 м до эпицентра ведущий танк зафиксировал максимально допустимые показатели облучения, танки вынуждены были повернуть для обхода участка, несколько БТР поворот пропустили. Первые танки достигли эпицентра через 54 минуты.

Как пишется в отчете, так как войска пробыли около эпицентра не больше часа дозой облучения можно было пренебречь.

Всего в операции участвовало 1000 человек (из них только половина находилась внутри танков и БТР).

Фотография сделана внутри танка в момент светового излучения ядерного взрыва мощностью 29 кт на расстоянии 5 км от эпицентра, при этом наиболее близко размещенные танки были на расстоянии всего 2930 м от эпицентра. Фотографии танков, движущихся и стреляющих в ядерной пыли.

 

 

 

Отчет о гарантийных испытаниях Т-54 в мае 1948 г.

К дате 80-летия принятия на вооружение танка Т-54 приводится отчет о гарантийных испытаниях на 300 км в мае 1948 г.

 

 

Операторам FPV дронов Хезболла впервые удалось нанести серьезные повреждения танку «Мерава»

 Операторам FPV дронов Хезболла впервые удалось нанести серьезные повреждения танку «Мерава» Мк4М. Воздействия кумулятивной струи после попадания в мангал оказалось достаточно для пробития крыши башни над изолированным отсеком боекомплекта. В то же время танк нельзя относить к безвозвратным потерям, после ремонта он может вернуться в строй.

 

 

ЦНИИ «Буревестник» запилил жирный по объему патент на автомат заряжания "Коалиции"

 ЦНИИ «Буревестник» запилил жирный по объему патент на автомат заряжания для своей САО «Коалиция». Похоже, они все же закончили очередной этап ОКР длившихся 20 лет … Конструкция переусложненная с множеством сомнительных решений. Вообще, конечно, такую авантюру на сотни миллиардов еще нужно поискать, развели оленей. 
Пару цитат: Техническим результатом изобретения является повышение эффективности стрельбы за счет уменьшения времени реакции самоходного артиллерийского орудия при стрельбе по вновь появившейся цели, путем сокращения времени цикла автомата заряжания … возможность работы со снарядами увеличенный длины, осуществление способа заряжания артиллерийского орудия снарядами и комплектами метательных зарядов, подаваемых из снарядной и зарядной укладки, в автоматическом режиме без участия бойцов расчета, которых нет в боевом отделении.
…
Механизированная укладка зарядов выполнена в виде цепного конвейера из трубчатых гнезд зарядных, на каркасе с электроприводом, оснащена автоматическими пневматическими приводами, для закрепления метательных зарядов в трубе укладки зарядной, перемещения перегружателем в формирователь модулей метательных зарядов для комплектования выстрела.
…
при этом снаряды в гнезде снарядном механизированной укладки снарядной могут располагаться по два при длине менее 950 мм, и для подачи выбранного снаряда реализуется алгоритм передвижения снаряда внутри гнезда снарядного перегружателем с пневмоприводом, позволяющего подавать только один выбранный снаряд на маятник снарядный. 
В механизированной снарядной укладке расположены от 3 до 6 (от трех до шести) специализированных снарядных гнезда для размещения снаряда длиной не менее 950 мм.
#патенты