Document on the conspiracy of officials of the GBTU (Main Armored Directorate) against the T-64 and the Kharkov Malyshev Plant

   

 

It is clear why the archives in the Russian Federation remain predominantly secret to this day. Financial pressure, bank loans, and sabotage of the designers’ work. This explosive 1965 internal report from the Kharkov Malyshev Factory reveals the systematic sabotage orchestrated by senior officials of the GBTU against the revolutionary T-64 tank (Object 432). The document meticulously describes how bureaucratic resistance, endless delays in military acceptance, and deliberate financial pressure were employed to discredit the new design and prevent its successful series production in favor of the conservative T-62. It stands as rare direct evidence of the bitter internal conflict that accompanied the birth of one of the advanced T-64 battle tanks of the Cold War era.

  

On the state of production and delivery of tanks Object “432” and engines 5TDF in the month of June 1965

 

In June 1965 the plant, for the first time in the entire period of tank and engine production, assembled and delivered 20 tanks Object 432 and 20 engines Object 5TDF — that is, one third of the total output for the entire first half of the year.As of 1 July the plant had accumulated sufficient work-in-progress stocks to allow more or less normal production to continue in July as well.

It is also noteworthy that from the very first days of June the plant was able to deliver vehicles for painting on a steady, even schedule throughout the month. Thus, in the first ten-day period 5 vehicles were tested and handed over for painting, in the second ten-day period 8 vehicles, and in the third ten-day period another 8 vehicles — a total of 21 tanks delivered for painting.

Consequently, from the first ten-day period onward it became possible to complete final acceptance formalities and recover production costs.

However, this did not occur. Although, in the plant’s view, there were no obstacles whatsoever to final acceptance, the customer’s representatives (district engineer Colonel Cherednikov) under various pretexts failed to formalize a single vehicle during the first and second ten-day periods of June — even though they carried out inspection and technical acceptance of the vehicles already delivered for painting.

Из опыта танкостроения. 1965 год

 Из опыта танкостроения. 1965 год был тяжелым для Завода им. Малышева, шло освоение серийного производства нового танка Т-64 (Объект 432), которое саботировалось московскими чиновниками и ГБТУ. 
Но вопрос не в этом, на завод прибыли 13 танков Т-64, которые вышли из строя в ходе опытной эксплуатации для их ремонта и доработки. При этом из опытной эксплуатации танки прибыли полностью разукомплектованными – сняли с них и поломали все, что могли.
Танкам, по сути, требовался капитальный ремонт – полная разборка, дефектовка, ремонт и замена узлов и деталей и сборка.
Далее идут слова: Опыт показывает, что такие работы производить в потоке, где собираются новые машины крайне нецелесообразно и вредно.
Далее следует предложение об организации ремонта Т-64 на 115 БТРЗ в г. Харьков. 
И к чему все это упомянут? – посмотрим на кадры с УВЗ, где ради максимального обогащение чиновников проводится именно эта нецелесообразная и вредная имитация работы – завод, который спроектирован для строительства танков занимается их разборкой и сборкой! 
#архивное

 

 

 

О состоянии производства и сдаче танков изд."432" и двигателей 5ТДФ в июне месяце 1965 года

 

Документ о заговоре чиновников ГБТУ протии Т-64 и Харьковского Завода им. Малышева. Понятно, почему в РФ архивы так и остаются преимущественно секретными. Финансовое давление, кредиты, саботаж работы конструкторов.

О состоянии производства и сдаче танков изд."432" и двигателей 5ТДФ в июне месяце 1965 года.

 

В июне 1965 года заводом впервые за все время производства танков и моторов собрано и сдано: 20 танков изд. 432 и 20 моторов изд. 5ТДФ, т.е., третья часть всего того, что изготовлено первое полугодие.

На первое июля завод вышел с некоторыми заделами позво­ляющими более или менее нормально вести производство и в июле.

Характерным является и то обстоятельство, что начиная с первых дней июня завод мог сдавать машины на малярку равно­мерно на протяжении всего месяца. Так, за первую декаду было испытано и сдано на малярку 5 машин, за вторую декаду 8 машин и за третью декаду 8 машин, а всего на малярку сдано было 21 танк.

Таким образом, начиная с 1-й декады смогли оформлять окончательную сдачу машин и возврат затрат на производство.

Однако, этого не случилось, хотя по мнению завода не было никаких препятствий к оформлению окончательной приемки машин, представителями заказчика (районный инженер-полковник Черодников) под различными предлогами в I и II-й декадах июня не оформили ни одной машины, хотя вели осмотр и техническую приемку изделий сданных на окраску.

Начиная с 22 июня по моему настоянию тов. Чопотгниттв со сбоим аппаратом начали прорабатывать условия окончательном приемки и оплаты танков июня месяца и только 25 июня изложили заводу свои требования относящиеся к гарантийным обязательствам и проведению мероприятий по доработкам отдельных узлов машиы, ранее уже определенных по срокам и объему  и согласованными с тов. Чередниковьм ( Документ на заводе).

Заводу потребовалось до 30/VI-65 снова рассматривать перечень согласованных ранее с тов. Чередниковым вопросов и 30/VI-65года в 12 часов затратив пять дней завод и представитиель заказчика тов. Чередников подписали протокол обязатель­ства завода по каждому из вопросов поставленных им перед заводом.         

Все положения протокола, сроки тов. Чередников согла­совывал по ходу их разбора с руководством ГБТУ и заместителем начальника танковых войск генерал-лейтенантом тов. Константи­новым. ( Протокол хранится на заводе).

Указанное решение давало право тов. Чередникову оконча­тельно оформить и оплатить машины 30/VI-65 но этого но было сделано, так как начальник ГБТУ генерал-лейтенант тов. Белянчев своей ВЧ-граммой от 30/VI-65 года запретил оформлять машины мотивируя тем, что при стрельбе имеет место повышенная загазованность боевого отделения. ( Копию ВЧ-граммы прилагаю).

В связи с такими действиями тов. Белянчева ( подобное случалось и 31 марта) мы вынущены были обратиться к Зам. Министра Обороны - Маршалу Советского Союза тов. Гречко по указанию которого 2/VII-65 года на завод для решения были направлены из Москвы заместитель начальника танковых войск генерал-лейтенант Константинов Н.И. и начальник НТК ГБТУ генерал-лейтенант Радус-Зенькович А.В.

Только 2/VII с.г. было произведено окончательное оформле­ние машин выпуска июня, в том числе 20 машин в счет июня и одна машина в счет июля.

В чем причина такого положения по сдаче машин?

Почему завод на протяжении полутора лет производит сдачу машин в  последний день месяца и как правило при вмешатель­стве высоких инстанций в прошлом ХСНХ, Госкомитета по Оборон­ной технике и в настоящем Министра Облоронной промышленности, руководителя Министерства Обороны?

Официально начальник ГБТУ тов. Белянчев и районный инженер тов. Черетеников считают, что машины с наличием конструктивных недостатков приниматься, оплачиваться и поставляться в войска не могут, что в армию машины должны поступать полностью отработанными по всем элементам ТТТ.

Основными требованиями по ТТТ выдвигаются: ненадежная в пределах гарантийного срока работа двигателя, гусеницы, ведущего колеса, сальниковых уплотнений хооовой части, повышенная загазованность боевого отделения при стрельбе и ряд других вопросов.

Так обстоит внешне официально. Вместе о тем начальник ГБТУ тов. Белянчев и другие руководящие работники ГБТУ знают о том, что при постановке на производство танка "432" и двига­теля 457" предусматривалось параллельное ведение и серийного производства и конструктивной доводки изделий, что обширные эксплуатационные испытания машин выпуска 1964 года в войсках выявили ряд вопросов требующих инженерной доработки, что завод непрерывно работает над устранением конструктивных недостатков, внедряет в производство большое количество изменений улучшаю­щих качество машины, повышающих надежность работы узлов, что на заводе имеется четкий перечень мероприятий согласованный с представителями ГБТУ, по устранению всех недостатков извест­на сегодня. 

Видео с показательных учений в КНДР с участием нового танка «Пегас-2»

 

Видео с показательных учений 19 марта. См - https://t.me/btvt2019/25477

- Учения с участием нового танка «Пегас-2» (Чхонма-2) в наступлении. После учений генеральный секретарь Ким Чен Ын, инструктирует дочь, как управлять танком.

 

Обратите внимание, что среди прочих изменений новая модификация «Пегас-2» отличается отсутствием внешней установки ПТРК на башне. Я думаю это полностью правильный подход, демонстрирующий зрелость корейской теории танка – его экипаж не нужно перегружать дополнительным вооружением.

Кадры учений с новым танком КНДР «Пегас-2» (천마호)

Завершив запускать ракеты Ким Чен Ын перешел к танкам.
19-го числа Ким Чен Ын посетил 60-ю учебную базу близ Пхеньяна, находящуюся в прямом подчинении Столичного оборонительного корпуса Корейской народной армии, и ознакомился с совместными тактическими учениями по атаке пехотных и танковых подразделений.
В учениях были задействованы одна рота танков «Пегас-2» (천마호), демонстрация работы КАЗ самоходные колесные ПТРК (местный клон «Страйкера» с «орнетом»), дроны. Потом на танке каталась дочь Кима. 

«В модернизации танковой промышленности мы добились результатов и прогресса, которыми можем открыто гордиться.Новый основной танк, ставший гордым воплощением стратегического замысла Центрального комитета партии, решительно проведшего вторую бронетанковую революцию, концентрирует в себе корейскую технологию бронетанковых вооружений.Разработка ключевых технологий нового основного танка, на которую мы особенно сосредоточились, заняла целых 7 лет» - отметил Ким Чен Ын.

 

 

«Купол» модернизировал защиту ТОРа от FPV-дронов и установил подавление БПЛА

 

Описание:

Система радиоэлектронной борьбы (РЭБ) зенитно-ракетного комплекса (ЗРК), содержащая установленные по диагонали в передней и задней части боевой машины (БМ) детекторы обнаружения сигналов беспилотных летательных аппаратов и блоки кругового подавления сигналов с полусферической диаграммой направленности, которые включают несколько каналов подавления, состоящих из формирователей сигналов, усилителей и излучающих антенн, система РЭБ также содержит блок направленных антенн секторного подавления сигналов, установленный на антенне станции наведения БМ с возможностью поворота вместе с антенной в направлении на сопровождаемую цель, а ось нормали блока совмещена с нормалью антенны станции наведения, при этом блок направленных антенн соединен с усилителем-формирователем сигналов подавления, размещенным на поворотном антенно-пусковом устройстве БМ, блоки с детекторами соединены с пультом управления и блоком питания.

Система РЭБ ЗРК работает в двух независимых режимах:

- всенаправленный (круговой) режим работы обеспечивающий защиту боевой машины вкруговую путем подавления сигналов управления БЛА и FPV-дронов на дальности до 500 м;

- секторный режим работы, обеспечивающий подавление сигналов управления и навигации БПЛА и FPV-дронов в узком секторе на большой дальности до 5000 м.

В РФ разработана каска, защищающая от попадания БПЛА

Поставленная задача решается созданием защитного шлема, содержащего корпус, встроенное в него бронированное смотровое стекло, при этом на корпусе размещено крепление к наконечнику ствола автомата, внутри корпуса шлема размещен механизм опрокидывания шлема и сетка, выполненная с возможностью выгибания наружу, а на боковых сторонах корпуса закреплены ручки.

 

 

Странные заявления

 

Да, мощное решение. Сразу видно мудрость этих деятелей – военные корабли от дронов не могут защитить даже в портах, а тут вот оснастят и все будет отлично.

Кадры, снятые поблизости танкового завода в Баотау.

 

Кадры, снятые поблизости танкового завода в Баотау. VT-4 сейчас производится, возможно, для Алжира. В 2023 году танк VT-4 прошёл оценочные испытания в Алжире. Согласно информации компании Inner Mongolia First Machinery Group, танк VT-4 завершил серию испытаний, показав высокую точность огня и надежность при совершении непрерывных 500-км маршей.  
Что тут сказать? – похоже последние экспортные покупатели танков УЗВ типа Т-90С(А) покидают «такойзаводкакнаш». 
Фиаско в боевом применении, неспособность соответствовать современным требованиям по подвижности (управляемость поворота, задний ход), архаичный двигатель В-2 и трансмиссия, отсутствие перспектив своевременного выполнения контракта и последующего обслуживания делает продукцию УВЗ неконкурентоспособной.

Кадры процесса кустарной модификации российских танков Т-72Б3М и Т-80БВМ

 

Кадры процесса кустарной модификации российских танков Т-72Б3М и Т-80БВМ 488-го мотострелкового полка, зима 2025/26 года.

На 5-й год войны такие КБ и «заводыкакнаш» так и не смогли осилить производство штатных, унифицированных защитных средств. Листы железа предоставлены какими-то частными благотворителями (хорошо, что не утянутые с домов и дач оконные решетки), а не министерством «унасвсеесть».

Вышел трейлер «Дюна: Часть третья».

 

(в кинотеатрах и IMAX с 18 декабря)

В конце «Дюны: Часть вторая» Пол Атрейдес побеждает императора и занимает трон, но его триумф далёк от радостного. Третья часть, основанная на книге «Мессия Дюны», покажет события спустя 17 лет: Пол, ставший всесильным императором, который видит будущее, пытается вырваться из цикла насилия и справиться с бременем власти, пока заговорщики пытаются его свергнуть. Дени Вильнёв описывает фильм как настоящий триллер – более динамичный, интенсивный и «мускулистый», чем предыдущие две части (первая была созерцательной, вторая – военной).

Режиссёр назвал «Мессию Дюны» своей любимой книгой серии и признался, что это его самый личный фильм – тёмный, современный и глубоко эмоциональный, особенно в изучении отношений главных героев. Чтобы подчеркнуть изменения на Арракисе и новых планетах, Вильнёв сменил оператора на Линуса Сандгрена, но оставил Ханса Циммера, который создаст совершенно иную музыку.

#кино

16 марта 1979 г. Харьковскому КБ была задана ОКР «Боксер».

 #OTD
16 марта 1979 г. Харьковскому КБ была задана ОКР по созданию основного боевого танка 90-х годов – шифр «Боксер». Танк должен был заменить серийные Т-64А, Т-72 и Т-80.
Оригинальные требования к танку вы можете видеть в приведенной тематической карточке - Вот такие требования предъявлял заказчик к танку 90-х годов (https://t.me/btvt2019/240). В рамках данной темы танк получил обозначение #Объект_490А. Потом требования неоднократно менялись, как и компоновочные решения танка и все переросло в Объект 477 и его модификации.
В 1980 году также была задана НИР «Бунтарь», см. про путаницу с «Бунтарь» и «Боксер» (https://t.me/btvt2019/223). 
В рамках 490А было много вариантов – первый на 6-катковом шасси с возможностью установки БО на шасси серийного объекта 478 и 219, подробнее - https://t.me/btvt2019/5486, потом новое шасси, потом установка 152 мм пушки и новая компоновка БО. Изготовлено 2 ходовых макета 490А, один из них без башни сохранился до наших дней.

 

 

Отключение ТГ в РФ

 

Собрав все самое мерзкое из истории Российской империи и СССР, приправив нововведениями извращенной версии феодального капитализма российского образца 21 века, РФ решила строить «многополярный мир». Но получается не очень – официальная версия сверхдержавы совсем не совпадет с реальной картинкой, которая показывается в альтернативных средствах массовой информации – военная несостоятельность, политическая деградация и унижения, тотальная коррупция на фоне сборов военных на все, начиная от одежды и заканчивая ДЗ для танков.
И в этой омерзительной реальности оказался виновным мессенджер Телеграмм, который грабит Долину, наводит ракеты, выдает тайные секреты несбывшихся побед, крадет ЭДЗ у НИИ СТали и не дает работать ПВО которому нет аналогов в мире.

Таиланд перешел на складные противодроновые конструкции

 Таиланд перешел на складные противодроновые конструкции по типу украинских (на кадрах M42 Duster).

Шасси Leopard 1 с башней Cockerill C3105

Шасси Leopard 1 с башней Cockerill C3105 в ходе выставки Brussels European Defence Exhibition & Conference (BEDEX).

Комментарий @Jeff21461 в своем Х по поводу сути данной модернизации: Cockerill подтвердили, что Leopard 1 C3105 всё ещё находится (на испытаниях) в Украине и что испытания прошли успешно, планируются испытания в боевых условиях. Основным преимуществом, по словам представителя Cockerill, являются возможности эффективного огня непрямой наводкой, которыми «в настоящее время не обладает ни один другой западный танк» (цгол подъема орудия +42°, у существующих танков танков +15…20). Они также заявили, что предлагают C3105 в качестве обновления для всего парка Leopard 1 Украины.

Летающий танк ВНИИТМ

Танк боевой массой 10 т имел экипаж из 2 чел, ВНГИИТМ, 1959 г. Он нес вооружение в составе ПТУР типа «Омар» (или «Дракон»), авиационной 23-мм скорострельной пушки 261-П и двух 7,62-мм пулеметов. Боекомплект - шесть ПТУР «Омар» и 500 снарядов для 23-мм пушки.
Силовая установка включала два турбовинтовых одновальных двигателя, приводящих во вращение по два соосных винта, а также пусковой газотурбинный двигатель, используемый для движения по земле. В состав трансмиссии входили две бортовые коробки передач планетарного типа. Ходовая часть отличалась передним расположением ведущих колес. Опорные катки - колеса автомобильного типа с пневматическими шинами.

 

 

Rolls-Royce Power Systems выбрана в качестве генерального подрядчика для силовой установки для MGCS

 

Rolls-Royce Power Systems выбрана в качестве генерального подрядчика для силовой установки мощностью более 1400 кВт с двигателем 10V 199 mtu.
ZF разрабатывает электрифицированную трансмиссию с переключением под нагрузкой eLSG 5000
Фридрихсхафен/Германия: Федеральное BAAINBw поручило Rolls-Royce Power Systems разработку системы привода для европейской Основной наземной боевой системы (MGCS). Rolls-Royce Power Systems и ZF разрабатывают первую в мире параллельно-гибридную систему привода для тяжелых военных гусеничных машин (Параллельно-гибридная система – это тип привода, в котором двигатель внутреннего сгорания и электромотор могут работать одновременно или по отдельности для передачи мощности).