Из истории производства башен Т-34 на заводе № 75

 

Представленный материал объединяет историческую справку и комплекс технических отчетов о производстве и испытаниях литых броневых башен для танка Т-34 на заводе № 75 в 1944 году. В документе отражен процесс экстренного освоения литья башен из броневой стали в условиях военного времени, преодоление технологических трудностей и рекордные сроки изготовления первой формы. Также приведена статистика выпуска башен по месяцам и результаты полигонных обстрелов двух конкретных образцов (№ 149 и № 195), выявивших как удовлетворительную бронестойкость, так и серьезные литейные дефекты в виде усадочных раковин и рыхлостей.
На основе анализа изломов проб и результатов обстрела сформулированы выводы и предложения по корректировке технологии отливки для завода № 75. Завершает материал заключение Военной приемки (ВП), в котором констатируется, что при наличии усадочных раковин бронестойкость башен признана неудовлетворительной, а башни без дефектов допускаются в производство; при этом башни с выявленными раковинами могут быть допущены только после контрольного обстрела кондиционными снарядами в дефектные места.
Из истории производства башен Т-34 на заводе № 75

 

Из истории программы FARA.

В том же матери материале «Дилемма модернизации: тематическое исследование системных сбоев в системе закупок Армии США через призму M10 Booker» содержится поучительная история программы FARA.

Программа FARA, запущенная Армией США в 2019 году для замены разведывательно-ударных вертолётов Apache и Kiowa, провалилась в результате сочетания внутренних технологических и управленческих проблем с фундаментальной сменой характера войны, которую наглядно продемонстрировала война в Украине. Изначально проект строился на жёстких и плохо совместимых требованиях: диаметр несущего винта не более 12,2 метра, скорость не менее 333 км/ч, максимальная взлётная масса не более 6350 килограммов и обязательное использование нового двигателя ITEP. Именно этот двигатель стал критическим узким местом – задержка его поставки составила около 21 месяца, а по некоторым оценкам до двух лет, из-за чего обе компании-подрядчика, Bell и Sikorsky, фактически простаивали в ожидании силовой установки, а срок этапа EMD сдвинулся на 2026 финансовый год.
Низкая технологическая готовность ITEP в сочетании с агрессивным графиком и сложной интеграцией нового платформа уже в 2021 году вызывала у официальных лиц Армии открытые сомнения в выполнимости требований, что вело к росту стоимости и усиливало бюджетное давление.

Разработка унифицированного боевого отделения для танков Т-72Б, Т-72Б1, Т-80БВ, Т-80У, Т-90 и об. 195

 

Картинки из Разработка унифицированного боевого отделения для танков Т-72Б, Т-72Б1, Т-80БВ, Т-80У, Т-90 и об. 195: шифр ''Мотобол'' (ФГУП КБТМ). 2 этап: дополнение к пояснительной записке 567 ПЗ. 567 - 2005. н/с появилось на одно из российских ресурсов.
Если кто-то забыл – унифицированное боевое отделение пилили в 00-х и оно отличалось весьма необычным решением – двухпоточным автоматизированным заряжанием, то есть в корпусе сохранялся автомат заряжания как на Т-72, а в съемном отсеке за башней устанавливали второй автомат заряжания в изолированном отсеке, при чем он предназначался для ОПС повышенного могущества типа «Вакуум». Длина этого «Вакуума» не позволяла его засунуть в обычный АЗ в корпусе без чудовищной вивисекции с выпирающими грыжами в бортах.
Кратко говоря эскизный проект 2004 года (Этап 2.Часть 2) посчитали тяжеловатым – Т-72Б весил с унифицированным боевым отделением 49,3 т, а Т-80У – 49,2 т.
В этом проект 2005 уменьшили кормовой отсек с АЗ с 22 до 14 выстрелов, уменьшив общий вес до 48,7 и 48,4 т. также еще планировали наскрести минус 500 кг по другим узлам башни. Кроме того предлагали в мирное время снимать ДЗ и сам кормовой отсек (2 поток АЗ) что давало еще минус примерно 2 т.
В общем как говорят это унифицированное отделение обосрали в УВЗ и сказали, что оно очень тяжелое, поэтому и вес сократить пытались.
Что про все это можно сказать?

M10 Booker: почему программа провалилась

 

Диссертация Военно-морской последипломной школы (NPS — Naval Postgraduate School) под названием «Дилемма модернизации: тематическое исследование системных сбоев в системе закупок Армии США через призму M10 Booker» (июнь 2026 г.) выявляет и анализирует различные проблемы программы M10 Booker. Написанная офицерами по закупкам Армии и подкреплённая отчётами об испытаниях Оперативно-испытательного командования Армии США (OTC — Operational Test Command), она заслуживает внимательного прочтения. В настоящей публикации приводится краткое изложение ключевых выводов.

Почему программа не достигла целей с точки зрения технологий (TRL — Technology Readiness Level, уровень технологической готовности) и требований. Изменения в характере угроз и стратегии закупок см. в оригинальной диссертации.

В отчёте о начальных эксплуатационных испытаниях (IOT — Initial Operational Testing) M10 установлено, что лишь несколько областей соответствовали системным требованиям, включая летальность, нейтрализацию вражеских бункеров и пробитие стен.

К другим выполненным требованиям относились: буксировка другого M10 для эвакуации, простота тактической интеграции на уровне подразделения, а также переход из базовой конфигурации в боевую менее чем за 12 минут после выхода из C-17.

Согласно Главному контрольно-финансовому управлению США (GAO — Government Accountability Office), программа MPF (Mobile Protected Firepower, мобильная защищённая огневая мощь) отдавала приоритет быстрой разработке и продвигалась без проектного обзора системной инженерии перед входом в стадию разработки системы. Две ключевые технические проблемы, выявленные в ходе испытаний, могли быть устранены путём перепроектирования и доработки силами подрядчика.

Годовой отчет за 1978 год ХКБМ

Представленный документ – годовой отчет за 1978 год ХКБМ о выполнении опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ.

В отчете отражены ключевые направления оборонных разработок:

Бронетанковая техника и силовые установки: модернизация танка Т-80А (создание силовой установки с двигателем 1200 л.с. и МТО с двигателем 2В16-2), разработка гидрообъемной трансмиссии (ГОТ), двухпоточной трансмиссии и системы автоматизации управления (САУТ) для снижения расхода топлива на базе Т-64А. Изготовлены четыре комплекта системы САУТ и установлены на 3-х объектах 476. Выпуск КД ходового макета с изделием 470.
- В течение 1978 года полностью завершены работы по выпуску конструкторской документации на макетный образец танка Т-64А с электротрансмиссией.
- Системы активной защиты: создание комплексов «Шатер-2», «Дрозд», «Гектор» и «Азот», включая разработку новых наполнителей башен и антенно-волноводных систем. И инициативная работа зенитной установки с панорамным прицелом «Даль».
Дистанционное управление: в рамках поисковой темы «Дистанция» завершены работы по изготовлению танка Т-64А с дистанционным управлением.
Документ фиксирует завершение проектирования, изготовление опытных образцов и начало стендовых/ходовых испытаний новых узлов и агрегатов.
В целом конец 1970-х – это небольшой период возрождения танкостроения, но запоздалый и, не смотря на многообещающие результаты и проекты, не приведший к существенным результатам – все ресурсы отдали на провальный проект Т-80 Усовершенствованный.

Report on Range Trials of the 85-mm Tank Gun, Model 1944, ZiS-S53, Installed in the T-44 Medium Tank

In the spring of 1945, comprehensive trials of the new 85-mm tank gun "ZiS-S53" as part of the T-44 medium tank were conducted at the Gorokhovets Artillery Range. The document records the key aspects of the combat employment of the new vehicle, shedding light on how effectively the crew could deliver fire under real conditions.

Rate of Fire and Ergonomics: The gun demonstrated outstanding performance for its class. Owing to the rational arrangement of the ammunition stowage (in particular, the horizontal rack to the right of the driver), the loader could feed cartridges at maximum speed. The practical aimed rate of fire reached 8–9 rounds per minute, and the maximum rate was 10 rounds per minute. However, the ergonomics of the commander's workstation drew criticism: his seat was mounted in such a way that, when firing, it fouled the spent-case deflector, making it unusable. The factory was to rectify this.

Accuracy and Firing on the Move: The gun showed excellent dispersion characteristics at ranges of 500 and 2,000 meters. Of particular interest are the results of firing on the move at a stationary target (an 8×12 m shield) at a speed of 8–10 km/h. Despite the fact that the first two rounds were counted as ranging shots, the average hit percentage was 46.7%, with half of the hits landing within 1.5 metersof the center. The testers noted that the convenient traverse and elevation handwheels and the good field of view through the TSh-15 sight and the commander's periscope enabled effective fire correction even while moving.

Final Range Verdict: The 85-mm "ZiS-S53" gun passed the trials. The report describes in detail both the strengths of the new combat vehicle and the minor design shortcomings that were to be eliminated to improve the combat effectiveness of the T-44 tank.

https://btvt.info/7english/t_44_trials_1945.htm

GuardAero APS1

В День вооружённые сил Австрии продемонстрировали башню SP-30 (для ASCOD Ulan), оснащённую системой активной защиты против БПЛА (FPV дронов) GuardAero APS1.

GuardAero APS1 использует оптическое обнаружение на 360° и систему вооружения на основе дробовика для перехвата дронов на ближней дистанции.

Отличает систему от множества других аналогичных стартапов то, что разработчики продемонстрировали поражение маневрирующих FPV с быстро движущейся машины, подтвердив работоспособность концепции. См. видео испытаний.

Существует минимум дюжина патентов и прототипов с аналогичным принципом, но все они не доказали на практике работоспособность, оставаясь на уровне заявлений или чертежей. Здесь же можно видеть действительно перспективное (относительно не дорогое и масштабируемое по системе вооружения) направление которое частично сможет решить проблему FPV.

Из истории стабилизации вооружения и его особенностей в США

 

M60A1 Add-On Stabilization System по сравнению с базовым нестабилизированным M60A1 по данным испытаний обеспечивал возможность эффективно вести огонь в движении – танк поражал неподвижную цель первым выстрелом примерно в 28–29% случаев (дистанция 850-1800 м), а движущуюся — в 16% (1400 м), причём время до открытия огня было меньше 12 с.

У нестабилизированного танка на ходу попадание было практически недостижимо (из 29 выпущенных снарядов – одно попадание). Взвод со стабилизацией при обычной тактике «огонь с остановки» показал точность лишь немного ниже базового (37% против 41%), но проходил курс примерно на 13 мин быстрее.

Раньше танк стрелял главным орудием только с остановки: пока одно подразделение ведёт огонь с места, другое выдвигается перекатами, но само не стреляет — отсюда паузы в огне на каждом перекате. Стабилизация снимает это ограничение: в модифицированном (Modified techniques of fire and movemen) приёме маневрирующая часть взвода ведёт огонь на ходу, пока неподвижная прикрывает её, поэтому огонь становится почти непрерывным и атака идёт быстрее, а в «массовом» (Mass techniques of fire and movement) весь взвод движется к объекту в сомкнутом строю и все танки стреляют на ходу, не останавливаясь. Массовый приём даёт максимальную плотность и скорость, но точность падает (17%) и уязвимость самая высокая; модифицированный оценивался как лучший компромисс (21% попаданий при меньшей уязвимости).

Organization of serial production of new medium tanks T-64A

 

ANNOTATION of the work "Organization of serial production of new medium tanks T-64A".

In pursuance of the Decrees of the CPSU Central Committee and the USSR Council of Ministers of 17.IX.1961 No. 141-58, 4.VII.1962 No. 698-291, 28.II.1963 No. 395-141, 30.XII.1966 No. 982-321, 15.VII.1967 No. 302-266, 20.V.1968 No. 360-137, at the Kharkov Transport Engineering Plant named after V.A. Malyshev, production was prepared and serial production of new medium tanks T-64 was organized with a subsequent transition in 1968 to the production of T-64A tanks with a more powerful weapons complex and improved tactical and technical characteristics. The organization of production and serial production of new medium tanks, the transition from one modification to another, continuous design refinement of units and parts were carried out without stopping production. The main direction in solving these tasks was the parallel implementation of work on the development and refinement of the machine design, technological preparation of production, organization of production on temporary areas, reconstruction of existing workshops in the conditions of operating production and capital construction.

Организация серийного производства новых средних танков Т-64А

 

Аннотация к материалам на соискание работниками завода им. Малышева Государственной премии СССР 1973 года за «Организация серийного производства новых средних танков Т-64А»

Материалы охватывает период с 1961 по 1972 год и организацию серийного выпуска танков Т-64 и переход в 1968 году на более мощную модификацию Т-64А. В тексте сообщается о внедрении прогрессивных технологий и высокой механизации производства, что позволило снизить трудоемкость изготовления на 31%, себестоимость на 24% и вес заготовок почти на 3 тонны, а также увеличить долговечность деталей в 2–4 раза. Также упоминаются успешные испытания 15 танков Т-64А Министерством Обороны СССР в 1971 году, по итогам которых было предложено увеличить выпуск в 2,5 раза и продлить гарантийный срок службы до 4000 км.

#архивное

Новый музей вооружений КНДР

11 октября открылся Музей оборонной революции Второго экономического комитета Корейской Народно-Демократической Республики.

Много-много ракет, дронов, барражирующих боеприпасов. И конечно был представлен новый танк «Чхонма-2», на башне новее 21 (Пегас-21), что вероятно предполагает модифицированный вариант. В первую очередь изменения касаются башни – ее высота увеличена – отказались от т.н. «Горбатой» башни. «Горбатая» башня является концепция в которой крыша башни в зоне над орудием имеет форму приподнятого горба, а бортовые секции могут быть выполнены более низкими по сравнению с ней. Эта концепция была реализована на французском танке Leclerc и южнокорейском основном боевом танке K1 и К2. С точки зрения защиты, концепция такой башни имеет ослабленные зоны в боковой части «горба», которые невозможно предотвратить конструктивно.

Также видно, что на новой модификации отказались от внешней установки ПТРК, как это было ранее, впрочем и такой вариант танка в экспозиции представлен. Тут точно сказать нельзя, так как это может быть и установка ПТРК на выдвижном устройстве который поднимается при применении и не виден в походном положении.

 

Новая башня Т-90М, Т-80БВМ2

 

Новая башня Т-90М, Т-80БВМ2 от УКБТМ (Унифицированный башенный модуль).

Изменена установка защитных боеприпасов «Арена-М», в сравнении с вариантом 2022 года, см. - https://t.me/btvt2019/1460

Переделан ящик на корме башни – убрали внешний бункер для боекомплекта, изменили аппаратурный модуль, в целом обвес поменяли значительно. При этом левый борт башни остался в вопросе размещения контрбоеприпасов схожим с староым вариантом – при этом 2 контрбоприпаса поместили за башню, где ранее был бункер, а правый борт изменили, компактно разместив 6 контрбоеприпасов.

Ну и повесили на эту сеточку контейнеров ДЗ для прикрытия стыка башни и корпуса – так себе затея.

Пока что многократного (в 3 раза) увеличения контрбоеприпасов КАЗ Арена-М не просматривается.

 

Из истории разработок двигателей в Харькове

Из истории разработок двигателей в Харькове «Объяснительная записка к годовому отчету завода по отделу 1600. Тематика конструкторских и опытно-исследовательских работ 1947 г.»

Документ описывает планы и фактические результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) отдела за 1947 год. Ключевые направления включали создание и доводку двухтактных дизельмоторов (ДД, Д-50) мощностью 1200–2000 л.с., проектирование тепловозных двигателей, исследование турбонаддува, топливной аппаратуры, а также повышение надежности и увеличение гарантийного срока службы двигателя В-2 для объекта АТ.

В записке подробно перечислены 11 основных заданий на год, среди которых создание эскизных проектов, изготовление экспериментальных установок и проведение испытаний. Отмечается, что по ряду направлений (например, дизель ДД и двигатель В-2) удалось достичь проектной мощности и улучшить очистку воздуха, однако доводка рабочего процесса столкнулась с серьезными трудностями — повышенным износом поршневых колец и неудовлетворительной работой насос-форсунки, что стало препятствием для выполнения работ в срок.

#архив

 

Успех-ОПК, ТШРК Штурм, Тачанка-Б... про РТК

 

Вообще много всего показали на этих показательных учениях – создается ощущение какого-то прогресса, развития, разработок. Некоторые даже пишут, что это «задел на будущее». Но так ли это?

10 лет назад в РФ начали амбициозную программу роботизации, НИР «Успех-ОПК».

Разработка комплекта документов в соответствии с ГОСТ для выполнения ОКР по созданию ШРК (Штурмовой роботизированный комплекс), соответствующего требованиям, определенным Министром обороны РФ 19.07.2016. Ожидаемый результат - разработка структуры, тактико-технических требований к ШРК, разработки способов и структуры для его применения, проект тактико-технического задания на опытно-конструкторскую работу по созданию комплекта ШРК модульного типа многоцелевого назначения. В результате проведенного анализа выявлена потребность в выполнении Аванпроекта на Разработку ТТЗ на ОКР и создание макетных образцов ШРК. В интересах МО РФ выполнялось 138 НИР – огромные масштабы и деньги. В реальности к войне не было ничего, все что там сейчас ездит и летает сделали частники.

Тяжелая платформа РТК предназначена для уничтожения высоко защищенных объектов противника (в т.ч. на урбанизированной местности), разрушения зданий и сооружений, подавления огневых точек, непосредственной поддержки штурмовых подразделений, преодоления МВЗ и разрушений, а также для выполнения других задач. Связь 2.4 MHz с дальностью действия до 13 км. Возможна установка сотовой спутниковой связи с неограниченным радиусом действия. ГЛОНАСС. Планирование и корректировка маршрута уклонения от препятствий

- ОКР «Штурм» система робототехнических комплексов вооружения и военной техники, обеспечивающая их скоординированное использование при выполнении задач подразделениями сухопутных войск, в том числе в ходе штурма.

Что показали – пункт управления и дистанционно управляемый Т-72 с укороченной пушкой и БМПТ. Откуда у этого растут ноги – изначально из преоктов телетанков 1930-х годов, в недавнем из «сирийского опыта» для штурма опорных пунктов.

Что это из себя тобхъективно представляет по оценке 3 ЦНИИ МО РФ - Боевые возможности омсбр при её оснащении РТК не изменятся.  

Мнение А. Морозова относительно отчета по теме НВ12-101-66

 Мнение А. Морозова относительно отчета по теме НВ12-101-66, посвященного созданию перспективного танка:
Трансмиссия и ходовая часть: Морозов категорически не согласен с выводом отчета о том, что единственным вариантом силовой передачи должна быть центральная автоматическая гидромеханическая трансмиссия (ГМТ). Он указывает, что ГМТ тяжелее и больше по объему, чем трансмиссия танка Т-64А, а ее низкий КПД требует сложной системы охлаждения. В качестве альтернативы он предлагает разрабатывать механические бортовые трансмиссии и гидрообъемные передачи. Кроме того, он считает необоснованным требование установки на перспективный танк подвески с переменным клиренсом, так как такая система сложнее, громоздче и менее надежна, чем существующая. Вместо рекомендованных опорных катков с массивными резиновыми шинами он настаивает на использовании легких катков с эффективной внутренней амортизацией.
Вооружение и двигатели: По вооружению Морозов отмечает, что установка 152-мм пушки неоправданно увеличивает вес и габариты, поэтому основным вооружением должна стать пушка калибра не более 130 мм (например, Д-85 с управляемым снарядом). Дополнительную 23-мм пушку он считает нецелесообразной и предлагает заменить ее ракетами типа «Стрела-2М» для борьбы с воздушными целями. В вопросах двигателестроения он рекомендует ориентироваться на дизель ГТД мощностью 900 л.с., а также продолжить работы по совершенствованию двигателя УТД-30-3 (900–1000 л.с.) с отбором мощности по бортам.
Общий вывод: Несмотря на высказанные критические замечания и предложения по корректировке технических решений, Морозов оценивает отчет в целом положительно. Он признает его большую практическую ценность, так как собранная информация и обобщения могут быть положены в основу дальнейшего проектирования и создания перспективного танка с высокими тактико-техническими показателями.

 

 

Из истории создания Т-64

 Из истории создания Т-64. Письмо направлено Министру обороны СССР Малиновскому от Харьковского завода им. Малышева в 1965 году. Завод оказался в тяжелом положении из-за постановления 1963 года о выпуске новых танков и двигателей без завершения испытаний. Это привело к необходимости устранять дефекты на уже выпущенной технике, резкому удорожанию производства и, как следствие, к задержкам зарплаты рабочим и расчетов с поставщиками. Дополнительные сложности возникли с двигателем, который не выдержал испытаний из-за неотработанной конструкции. В связи с тем, что все силы завода уходят на доводку и подготовку к госиспытаниям, установленный план на 1965 год в 300 танков практически невыполним. Завод просит снизить план выпуска со 300 до 150 штук.
#архивное

 

Испытания танка "436"

Приведенные документы представляют собой комплекс материалов за 1967 год, касающихся программы испытаний двух опытных танков «436» с двигателем В-45. В основной программе и последующих уточнениях, подписанных представителями предприятия А-3501, комиссии и военного представительства, детально регламентируются цели, объем и условия ходовых испытаний на дистанцию 5000–6000 км, включая проверку надежности агрегатов, температурных режимов, расхода топлива и работы специального оборудования, а также описывается методика проведения замеров и загрузки систем.
Заключительный отчетный документ информирует руководство смежных организаций о текущем ходе испытаний, подтверждая завершение гарантийного пробега одного из танков и фиксируя выявленные конструктивные и производственные дефекты, такие как трещины в топливном баке, течи масла и выход из строя узлов генератора.
В целом, результаты испытаний свидетельствуют об удовлетворительном уровне работоспособности опытных образцов танков «436».
#архивное
Btvt.info: Если хотели бы сделать унифицированный с Т-64А на 90% танк с В-2 то, как показывают документы, все было готово к 1967-70 году. Но хотели сделать «свой» танк, поэтому туда впихнули свой говноАЗ, свою ходовую на 3 тонны тяжелее и сделали все винтики и болтики полностью несовместимыми.