Сербская армия представила полученные из России танки Т-72 МС

фото: © Министарство одбране Србије

Президент Республики и верховный главнокомандующий сербской армией Александр Вучич с заместителем премьер-министра и министром обороны доктором Небойшей Стефановичем, начальник Генерального штаба сербской армии генерал Милан Мойсилович и посол Российской Федерации в Сербии Александр Бокан-Харченко приняли участие в демонстрации новых танков T-72МС, полученных из РФ.

После презентации и ознакомления с танками и военным оборудованием президент Вучич отметил, что он благодарен Российской Федерации и президенту Путину за помощь Сербии этими безвозмездными поставками.

27 ноября 1984 – на вооружение принят Т-80У и Т-72Б

27 ноября 1984 – на вооружение принят Т-80У (Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1184-301сс) и Т-72Б (Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР №1183-300сс).

Новый танк Т-80У разработан, исходя из необходимости созда­ния современного отечественного танка, способного противостоять передовым зарубежным танкам 80-90-х годов и, в частности, лучшему американскому танку M-1A1.

В отличие от своего предшественника - танка Т-80Б, находив­шегося в серийном производстве с 1970 г. до 1991 г. он обладает суммарным показателем боевой эффективности в 1,5 раза выше, чем у танка Т-80Б.

ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ

Серьезный и откровенный материал по надежности советских танков и результатам многолетних «тараканьих бегов».

При испытаниях танков Т-80, проведенных в 1971, 1972, 1978 гг., в комиссии входили руководители заводов, главные конструкторы или их первые заместители. Соответственно подбирался и состав рабочих групп. Затем ис­пытания стали проводиться ежегодно, иногда даже по два раза в год. Объективных при­чин для этого не было, поскольку ежегодно проводятся гарантийные испытания таких же танков. Постепенно интерес к подобным испытаниям упал. В комиссии от промышлен­ности и заказчика стали включаться сотрудники, не занимающие руководящих, должностей, в результате чего качество оценки результатов испытаний ухудшилось.

МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ БОЕПРИПАСОВ ТАНКОВОЙ ПУШКИ

 

С. В. НИКИТИН, В. Б. РОСЛОВ

Вестник бронетанковой техники. 1988 г. №11.

 

Механизм подачи боеприпасов (далее меха­низм) танковой пушки предназначен для оснаще­ния танков и БМП, снабженных автоматом заря­жания. Механизм позволяет заряжать боеприпасы, габаритная длина которых превышает расстояние между казенным срезом пушки и досылателем. Кроме того, рассматриваемый механизм позволяет увеличить диапазон углов заряжания танковой пушки. Эго достигается сложной траекторией пе­ремещения элементов механизма, а также исполь­зованием для размещения боеприпаса на линии за­ряжания части заходного конуса пушки.

К ЮБИЛЕЮ АКАДЕМИКА Б. Е. ПАТОНА

Вестник бронетанковой техники. № 11. 1988.

Видному советскому ученому в области сварки материалов и специальной электрометаллургии, крупному организатору науки, государственному, политическому и общественному деятелю Борису Евгеньевичу Патону исполнилось 70 лет.

Б. Е. Патон родился 27 ноября 1918 г. в Киеве. После окончания в 1941 г. Киевского индустриаль­ного (ныне политехнического) института началась его трудовая деятельность на Горьковском заводе «Красное Сормово».

С 1942 г. Б. Е. Патон работал в Институте электросварки АН УССР, находившемся с осени 1941 г. до весны 1944 г. на Урале в Нижнем Таги­ле. Институт, руководимый его отцом Е. О. Пато­ном, почти три года вместе с тружениками Ураль­ского вагоностроительного завода самоотвержен­но обеспечивал массовый выпуск танков Т-34. Со­зданная в тяжелейших условиях военного времени и широко внедренная в исключительно короткий срок принципиально новая технология автоматиче­ской сварки под флюсом бронекорпусов и башен в 5 раз увеличила производительность труда, повы­сила надежность легендарных «тридцатьчетверок» и стала основой для организации их конвейерного производства.

Б. Е. Патон активно участвовал в этих работах и внес большой личный вклад в создание самоход­ных сварочных головок и способов их питания при сварке под флюсом.

Роботизированная платформа Type-X

Шасси универсальной платформы Type-X фирмы Milrem AS.

20 ноября 2020 г. Силы воздушной самообороны Японии списывают свои последние истребители F-4EJ Phantom

20 ноября 2020 г. Силы воздушной самообороны Японии списывают свои последние истребители F-4EJ Phantom после 48 лет службы.

Японские силы воздушной самообороны (JASDF) торжественно отметили снятие с вооружения F-4EJ "Kai" Phantom II после 48 лет службы 20 ноября 2020 года на авиабазе Хякури. 

В мероприятии приняли участие нынешние и бывшие командиры эскадрилий служившие на F-4, генералы JASDF и персонал базы, которые вспомнили о достижениях F-4 и обсудили будущее после его выхода на пенсию.  После церемонии три "Фантома" совершили последний полет над авиабазой.

В Польше разработали новый автомат заряжания

Zakłady Mechaniczne Tarnów принимает участие в разработке автомата заряжания для танковых орудий, который предназначен для перспективной боевой машины (Gepard), вооруженной 120-мм пушкой.  Автомат должен обеспечивать скорострельность от восьми до двенадцати выстрелов в минуту.

Zakłady Mechaniczne Tarnów приступил к работе над системой автоматического заряжания, предназначенной для бронетанковой программы Войска Польского, после анализа существующих решений в этой области. 

В настоящее время в линейку входят два типа устройств этого типа - карусельный тип АЗ, расположенная в нижней части боевого отделения, используемая в танках российской постройки, таких как Т-72, ​​Т-80 или Т-90, и ленточный, используемый на танках Leclerc, японском Тип 90, корейском К-2 и украинском Т-84-120 "Ятаган".

 

Виды поражения броневых плит и способы восстановления

 Фото Василий Дюнов

В США рассматривают кандидатов на замену «Абрамса»

В Ground Vehicle Systems Center в начале октября шесть солдат из Форта  Беннинг рассмотрели и предоставили критические отзывы о конструкции четырех будущих концепций опционально экипажных танков (Optionally Manned Tank, сокращенно OMT) для доработки, исключения не оптимальных образцов и выбора и улучшения концепций в 21 финансовом году. 

Три варианта платформы OMT:

 

Некоторые подробности:

Ремонтное

Китайские танкостроители на современном этапе приняли западную концепцию компоновки моторно-трансмиссионного отделения танка. Это имеет как свои весомые преимущества, так и недостатки. Преимущество – в простоте ремонта и замены силового блока, недостаток в очевидном увеличении габаритов МТО и уменьшении плотности компоновки.

Двигатель и трансмиссия объединены в единый силовой блок, в который входят также масляные радиаторы и фильтры, термостаты, вентиляторы системы охлаждения двигателя, стартер, генератор и некоторые другие узлы. Число внешних связей си­лового блока с системами и механизмами танка сведено к минимуму.

Замена силового блока танка Тип 99А