Рубрики

воскресенье, 22 марта 2020 г.

Фотообзор AMX-10RC из музея в Сомюре




AMX-10RC – французская колесная разведывательная машина, RC значит Roues-Canon т.е. Колеса-пушка.
Назначение машина – разведка и огневая поддержка. 16 тонная машина вооружена 105 мм пушки F2 BK MECA L/47 фирмы GIAT и может преодолевать водные преграды. Вполне себе легкий колесный танк.
Серийное производство AMX-10RC осуществлялось с 1981 по 1994 год (первый прототип – 1976 г), всего было выпущено 457 бронеавтомобилей этого типа. 337 из них поступили на вооружение французской армии, применявшей их в войне в Персидском заливе и ряде миротворческих операций. Еще 108 машин поставлено в Марокко и 24 в Катар.
В 2010 машины прошли модернизацию до уровня AMX-10RRCR.
Для замены AMX-10RC  сейчас разрабатывается новая машина - EBRC Jaguar.

суббота, 21 марта 2020 г.

Обрезка



Все же мастера в РФ придумывать названия для всяких НИР и ОКР.

Из презентации «формирование типоразмерных рядов  военной автомобильной техники для обеспечения автомобильными базовыми шасси видов и родов вооруженных сил Российской Федерации» от «3 ЦНИИ» Минобороны России.


воскресенье, 15 марта 2020 г.

16 марта 1902. Фёдор Фёдорович Петров





16 марта 1902 года в деревне Докторово в семье крестьянина родился выдающийся советский конструктор артиллерийского вооружения – Фёдор Фёдорович Петров.
Под его руководством созданы 33 артиллерийские системы (полевые, танковые, самоходные и самодвижущиеся), принятые на вооружение Советской Армии.

В 1931 г. после окончания военно-механического отделения Машиностроительного института в Ленинграде (это отделение в 1932 г. вошло в Военно-механический институт) инженер-механик Ф.Ф. Петров был направлен на Машиностроительный завод (Мотовилиха) в г. Пермь, где он трудился до 1940 г. В 1937 г. он назначается начальником опытного конструкторского бюро.

Под руководством Ф.Ф. Петрова во время Великой Отечественной войны были созданы:
85-мм танковая пушка Д-5Т для танков Т-34 и ИС-1 (1943 г.), 85-мм пушка Д-5С для самоходной установки СУ-85 (1943 г.), 122-мм танковая пушка Д-25Т для танка ИС-2 (1944 г.), качающаяся часть 122-мм гаубицы М-30 для самоходной установки СУ-122 (1943 г.), качающаяся часть 152-мм гаубицы-пушки для самоходной установки ИСУ-152 (1943 г.), 100-мм пушка Д-10С для самоходной установки СУ-100 (1944 г.), 122-мм пушка Д-25С для самоходной установки СУ-122 (1944 г.).

В послевоенное время под руководством Ф.Ф. Петрова были созданы:
100-мм танковая пушка Д10-Т для танка Т-54 (1946 г.), 76-мм танковая пушка Д-56ТС для плавающего танка ПТ-76 (1955 г.), 100-мм танковая пушка Д-10Т2С для танка Т-55 (1956 г.), 85-мм пушка Д-70 для легкой самоходной установки СУ-85 (1958 г.), 115-мм танковая пушка 2А20 (У-5ТС) для танка Т-62 (1961 г.), 125-мм танковая пушка 2А26 для танка Т-64А (1968 г.), 122-мм гаубица 2А31 для самоходной установки 2С1 (1970 г.), 152-мм гаубица 2А33 для самоходной установки 2С3 (1971 г.). Также в послевоенные годы на вооружение были поставлены 85-мм противотанковые пушки Д-44 и Д-48, самодвижущиеся пушки 57-мм СД-57 и 85-мм СД-44, 152-мм пушка-гаубица Д-20, 122-мм пушка Д-74. В 1961 г. в артиллерийские части армии начала поступать 122-мм гаубица Д-30, а в 1979 г. – гаубица Д-30А.

понедельник, 2 марта 2020 г.

Забытый проект


Амфибийная десантная машина AAAV




Во время движения по воде машина способна вести огонь из своей орудийной установки Mark 46. 
Башня  AAAV состоит из трех основных элементов:
30-мм пушки Мк44 "Бушмастер II", производства фирмы Boeing;
системы управления огнем с учетом всех условий стрельбы, производимой фирмой General Dynamics Land Systems унифицированной по ряду компонентов с танком М1А2SEP "Абрамс";
многоканального прицела с оптической и тепловизионной ветвью (FLIR) второго поколения с лазерным дальномером и автоматом сопровождения цели, изготавливаемых фирмой Raytheon.
7,62-мм спаренный пулемет.

Live Fire Demonstration, Gun and Missile Systems Conference, 2010

Первоначально планировалось в качестве основного вооружения применить 25 мм пушку, однако для перспективной машины по мнению специалистов этого было недостаточно..

среда, 19 февраля 2020 г.

Британский «Сарацин». Фотообзор.


«Сарацин» (Alvis Saracen, индекс FV603) – британский колёсный бронетранспортёр 1950-х годов.
Разработан фирмой «Олвис» в 1947-1952 по заказу Британской Армии (также на базе унифицированных элементов шасси были разработаны FV601 «Саладин», «Саламандра» и «Stalwart»).
Из выпущенных машин 603 поступили на вооружение Британской Армии, в которой они оставались основным типом бронетранспортёра вплоть до замены более современным FV432 в 1960-х годах, после чего использовались на второстепенных ролях по меньшей мере до 1980-х годов.
Основой «карьеры» британских «Сарацинов» была поддержка подавления борцов за свободу в Северной Ирландии, там они были известны по прозвищу sixer (перевод - шестимесячное тюремное заключение), а также поддержке режима апартеида в ЮАР.
Кроме Британии поставлялись в ЮАР и Кувейт, остальные поставки были достаточно небольшие по количеству машин.
Машина на вид достаточно архаичная, не плавающая, хотя и поудобнее БТР-60П, который появился позднее.
Броня 16 мм, экипаж 2+10 десантников, там и паре человек внутри неудобная, особенно тесно на рабочем месте пулеметчика. Хотя несомненный плюс в достаточно просторных воротах в корме.





вторник, 18 февраля 2020 г.

Фотообзор Stridsvagn 103 (Strv.103)



Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе  и в СССР как «S-танк»
Безбашенный и двухдвигательный «S-танк» - один из самых смелых проектов в послевоенный период, им интересовались во многих странах, британцы испытывали, рассматривая как вариант для перспективных разработок. В СССР с интересом изучали, разрабатывая проекты с рядом схожих решений, но без присущих ему недостатков.
Но, несмотря на все новаторские идеи, S-танк имел серьезные недостатки – наведение системы по вертикали только ходовой (опусканием или поднятием носовой или кормовой части корпуса) затрудняло ведения огня с ходу, не был достаточно использован потенциал компоновки для улучшения защиты, неоптимальные решения по силовой установке и многое другое.


Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа. Strv 103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» (Strv 121) и сняты с вооружения.


В музее в Сомюре хранится Strv 103 (0 серии №20), фотообзор –

Силовой блок c дизельным двигателем SACM V8X 1500





Силовой блок состоит из дизельного двигателя V8X 1500 фирмы "Уни дизел", изготовленного фирмой SACM, трансмиссии ESM-500 фирмы SESM и системы охлаждения фирм GIAT/Chausson. Двигатель UD V8X 1500  является четырехтактным 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем с водяным охлаждением, рабочий объем которого 16,48 дм3 и который имеет систему надду­ва "Гипербар" фирмы "Суралмо". Последняя, по существу, состоит из турбонагнетателя ТМ-307 В фирмы "Сосьете турбомека" с высокой степенью сжатия (7,85:1) и одноступенчатой турбины осевого типа, плюс камеры сгорания газотурбинного типа для увеличения энергии, подаваемой отработавшими газами турбонагнетатель.
Система "Гипербар" обеспечивает двигателю исключительно высокую литровую мощность 91 л.с./дм3 и максимальное среднее эффек­тивное давление 35бар, что существенно выше, чем у других военных дизельных двигателей. Конечно, она занимает больше места, чем обычная система наддува, однако такое сочетание остается очень компактным по отношению к полной отдаваемой мощности 1100 кВт (1500л.с.) и позволяет ограничить полную длину шасси до 6,88м. Это на 1,5 м меньше длины других разрабатываемых в последнее время танков, что в свою очередь разрешает довести до минимума массу танка для данного уровня броневой защиты.

понедельник, 17 февраля 2020 г.

«Чифтен» в деталях



«Чифтен» (Chieftain – «вождь») основной боевой танк Великобритании в 60-х и 70-х годах XX века. Сочетая в себе высокую огневую мощь с мощным бронированием, «Чифтен» оценивался специалистами как один из сильнейших западных танков того времени.
Данная машина из танкового музея в Сомюре (Museé Des Blindés) оснащена дополнительной броней бащни «Stillbrew» (литая броня, установленная на башню с дополнительным набором слоев из резины). Броня "Stillbrew" названа по именам полковника Стилла и Джона Брюера из Военно-транспортного машиностроительного учреждения (MVEE). Для 80-х уже давно устаревшее решение, которое, впрочем, обеспечивало защиту от БПС 115 мм пушки танка Т-62.



Liberty II


Из истории забытых проектов – Liberty II.



Фотообзор FCM 36


Лёгкий танк сопровождения FCM 36 (Char léger d'accompagnement FCM 36) –


французский лёгкий танк 1930-х годов. Разработан в 1934 году для сопровождения пехоты.
В танке были применены ряд перспективных решений – дизельный двигатель, который позволял значительно увеличить запас хода, хотя и не отличался достаточной мощностью – 105 л.с., рациональное размещение брони под углом, корпус выполнен сварным, лобовая броня – 40 мм, хотя ВЛД была ослаблена вырезами. Зачем в носовом узле сделали трехстворчатую «дверь» понять сложно, места для нормального компактного люка требовалось меньше.
Изначально танк был спроектирован с 30 мм броней, но по требованию заказчика толщина была увеличена до 40 мм. Катки танка, как и другие узлы ходовой, практически полностью закрывались W-образными бортовыми экранами. 
Слабая короткоствольная 37-мм пушка SA18  и мизерная максимальная скорость портили картину. К этому добавлялась общая сложность конструкции и высокая стоимость изделия. В массовое производство танк не пошёл, было выпущено всего 100 едини (по 1939 г).
Для своего времени танк выглядел футуристично, смотря на танк в наши дни в нем можно заметить черты машин «стелс» - надстройка командирской башенки чем-то напоминает обводы ЭМ типа «Зумволт», W-образные борта похожи на новинки защиты от Rheinmetall и НИИ Стали последних десятилетий. Хотя все эти внешние изыски скрывают за собой устаревшую концепцию танка созданного для прошлой, Первой Мировой войны.




пятница, 14 февраля 2020 г.

Фотообзор танков Рено FT

После не особо удачных CA-1 Шнейдер и Сен-Шамон французские танкостроители создали революционный Рено FT. Один из самых удачных танков Первой мировой войны.
Рено FT (Renault FT, Automitrailleuse à chenilles Renault FT modèle 1917) – первый серийный лёгкий танк. Первый танк, имевший башню кругового вращения, а также первый танк классической компоновки. Важнейший этап в мировом танкостроении и точка отсчета Советского танкостроения (про всевозможные проекты типа Вездеход Александра Пороховщикова судить не берусь, может он и был первым в вопросе концепции, но в серии его не было).

Пулеметный вариант с именем на корме «Le Tigre», танк на ходу.

Принят на вооружение в 1917 году. Выпущено около 3500 экземпляров. Рено FT также выпускался по лицензии в США, Италии. В Советской России танк выпускался под названием «Рено русский», он был по мере возможностей скопирован (с рядом изменений) на основе захваченных под Одессой в 1919 г. у экспедиционного корпуса стран Антанты.

На фото танки Renault FT-17, французские интервенты, солдаты Белой армии и гражданские лица в Одессе, 1919 год. Фото сделано в Алексеевском сквере, ограда и сейчас сохранилась, а церковь там уже новодел. 

Также первая танковая часть на территории бывшей Российской империи была создана в Харькове в 1919 г. из трофейных танков Рено FT, захваченных под Одессой (также на ее вооружении были  британскимие МкV).


Классика танкостроения.

Выпускался в двух основных вариантах – пушечном с 37-мм нарезной пушки "Гочкисс" SA18 и пулемётном с 7,92-мм пулемётом Гочкиса (также в дальнейшем был командирский вариант и вариант огневой поддержки).

 Пушечный и пулеметный вариант (из ангара). 

Follow by Email