«Курганец» трясет – нужны трубы…

 

Авторы статьи «Структурная оптимизация корпуса быстроходной гусеничной машины на основе совершенствования модальных свойств динамической системы» — Е.А. Баранов, С.В. Абдулов, и пр. (СКБМ) ставят целью «снижение динамической и вибрационной нагруженности корпусных элементов машины методом совершенствования модальных свойств динамической системы».

Для этого они разрабатывают комплекс математических моделей: имитационную модель шасси в Siemens Simcenter Amesim для определения частот возмущений от дороги, конечноэлементную модель верхнего листа корпуса в Siemens NX Nastran для расчёта собственных частот и форм колебаний, а также комбинированную модель для исследования вынужденных высокочастотных колебаний. Экспериментальная верификация с датчиками угловых ускорений подтверждает адекватность моделей. На основе анализа авторы предлагают конкретное конструктивное решение: «Для обеспечения требуемой виброустойчивости крыши корпуса БГМ необходимо увеличить жесткость конструкции, тем самым уменьшив амплитуду собственных колебаний. С этой целью рассматривается установка усилителей (пиллерсов), которые представляют собой трубы круглого сечения и опираются на днище и крышу корпуса, компенсируя линейные нагрузки».

Новый прицел из РФ

 Вологодский оптико-механический завод" запатентовал какого-то мутанта – 1Г46ТТ.

В коробку 1Г46 засунули тепловизионный и телевизионный каналы и убрали оптический канал. Вместо окуляра поставили большой монитор, длину прицела немножко сократили, но все равно он будет торчать около глаз ближе чем было бы оптимально.
По всей видимости, хотят поставить на общую гиробазу тепловизионный, ТВ и лазерный каналы, сократив стоимость. В итоге отказались от оптического канала, как по мне для танка это большой минус.

Из истории защиты от РПГ

 Из истории защиты от РПГ, впрочем идеи могут быть актуальными и в наши дни. Mechanical Solutions Inc., Whippany, NJ (US). 2007.

Система предназначена для защиты от ракет и РПГ. Вместо точного перехвата она создаёт облако нелетальных поражающих элементов на пути приближающейся ракеты. Столкновение с облаком на расстоянии 3–6 м от цели вызывает:
преждевременный подрыв боевой части, повреждение обтекателя и/или кумулятивной облицовки, короткое замыкание в цепи взрывателя, отклонение ракеты.
Система не требует высокоточного наведения, использует датчики (ИК, камеры и т.д.) для грубой оценки траектории и активируется один или несколько статичных контейнеров с поражающими элементами.

Что будет с танками?

 В статье The New York Times под названием  «What Happened to the Coveted Western Tanks Sent to Ukraine?» (25 августа 2026 г) сообщается, что западные танки, которых Украина долго добивалась, на данный момент оказались почти бесполезны на поле боя из-за доминирования дешёвых дронов. Десятимиллионные машины теперь стоят в лесах под сетками, используются лишь как тягачи для эвакуации подбитой техники, да и то только в плохую погоду. Боевых задач для них почти нет, личный состав переучивается на операторов беспилотников.

Некоторые командиры верят в адаптацию танков с помощью ИИ или систем защиты, но большинство признаёт, что классическая эпоха танков заканчивается – будущее за беспилотными машинами.
«Мы практически не используем бронированные машины, - заявил недавно Александр Сырский, бывший до прошлого месяца главнокомандующим Украины. – Это поднимает вопрос: как нам нейтрализовать это преимущество, которым обладают дроны, и дать нашей бронетехнике новую жизнь?»
Ссылка на статью - What Happened to the Coveted Western Tanks Sent to Ukraine?

В статье The New York Times говорится про западные танки в Украине (Леопард-2, Абрамс). И тот кто-то может неуместно подумать, что с не западными танками что-то иначе – но нет, не иначе. С Т-64, Т-80 и Т-90М всех модификаций ситуация такая же.
И в ВС РФ с танками тот же самый кризис, реакция на него идет по двум направлениям – сокращение танковых частей на 2/3, впервые за время войны танки и БМП стали поставляться с заводов и частей обратно на базы хранения, что подтверждается анализом спутниковых снимков! Танкистов переформатируют хз во что, частично в новые войска беспилотных систем, частично, вероятно, в штурмовики и подобные роли.
Второе направление – создание нового поколения мангалов типа «Царь шатер», которые обладают защитой на уровне громоздких и мешающих обзору царь мангалов. Но при этом относительно легкие, обеспечивающих защиту движителя и не снижают обзор и боевые качества танков. Их (в не укомплектованном состоянии, только ферма), см - https://t.me/btvt2019/27052. Кроме того проведены достаточно радикальные модернизации по установке защитных устройств на крышу МТО и надгусеничные полки.

Про ЗПУ на танках

 Решение Министерства Обороны СССР и министерства оборонной промышленности о порядке и сроках оснащения танков Т-64А, Т-55А и огнеметных танков ТО-55 зенитными 12,7‑мм пулеметными установками закрытого типа):

Решение предписывает доработать конструкцию зенитных установок с пулемётом «Утёс» (ТКБ‑084А) к концу 1971 – середине 1972 года, изготовить установочные партии танков с этими установками (завод им. Малышева – к I кварталу 1972, завод им. Октябрьской революции – ко II кварталу 1972), провести контрольные проверки эффективности доработок (соответственно в I и III кварталах 1972) и начать серийный выпуск на заводе им. Малышева с III квартала 1972 (для второго завода срок установят по результатам проверки). Также поручено провести унификацию установок для всех трёх типов танков, а в случае задержки с выпуском пулемётов Минавиапромом разрешено временно поставлять танки без пулемётов с последующим монтажом в войсках.
Btvt.info: Рассматривая оснащение танков зенитной пулеметной установкой закрытого типа все больше кажется, что это была еще одна «задача», целью которой было задержать официальное принятие на вооружение Т-64А.  Морозов пишет «Устанавливать «Утес» нам обязательно» – это требования высшего командования, также был приказ ставить на огнеметные танки ТО-55 и Т-55А, но не ставили, на Т-72 и Т-80 тоже.
#архивное

Письмо Радус-Зеньковича (7 ГУ МО) 1968 года про испытания обстрелом кормы танка 434 (Т-64А) с комментариями А. Морозова.

 Письмо Радус-Зеньковича (7 ГУ МО) 1968 года про испытания обстрелом кормы танка 434 (Т-64А) с комментариями А. Морозова.
Испытания показали, что её бронестойкость в зоне перегибов и над трансмиссией заметно ниже, чем у серийных Т 55, Т-62 и Т-64. Из 11 выстрелов зафиксировано 3 сквозные пробоины (при скоростях 446–475 м/с) и 2 пробки с надрывом по окружности. При этом комиссия (без участия военпреда) предложила вообще отказаться от натурных обстрелов и ограничиться проверкой твёрдости, что военная часть сочла неприемлемым. Также указано на недопустимую отправку кормовых деталей на сборку без приёмки военным представительством.
В конце документа от руки Морозовым написано:
«Если всё это действительно так, то кто-то из нас просто отнесся к этому вопросу поверхностно и запутал меня. Разберитесь и срочно доложите. За такие дала надо наказывать».
…
Btvt.info: Видно, что для Морозова не было мелочей в танке. Но потом выяснилось, что ослабленная зона настолько маленькая, то попасть в нее на испытаниях не могли.

Фото Т-90М обр.2024 с обвесом в соответствии с новыми «методиками»

 

 Фото Т-90М обр.2024 с обвесом в соответствии с новыми «методиками» ГАБТУ. Все строится на тросах в основном, но до заводского исполнения здесь очень далеко, мягко говоря, вышло не очень. Многие вещи они просто не поняли как работают и как делать. Лето 2026

August 7, 1973, T‑72

 

On August 7, 1973, by joint decree of the CPSU Central Committee and the USSR Council of Ministers No. 554‑172, the T‑72 tank was officially adopted into service with the Soviet Army. Before the collapse of the USSR, Uralvagonzavod and Chelyabinsk Tractor Plant produced a total of 22,066 T‑72s in three different modifications, of which 17,831 were delivered to the Soviet Army. The tank was also licence‑built in Yugoslavia, Poland, Czechoslovakia and India.

This raises the key question: why did the USSR adopt a second “main” battle tank with characteristics virtually identical to those of the T‑64A, which had been introduced in the very same year? The answer is complex and is examined in detail in a four‑part study on the events of 1973 titled “History of Soviet Tank Building. The Pivotal Year 1973” (links are provided below). Archival research has revealed that falsification, lies and political intrigue played a decisive role in these events. The T‑64A was slandered with false claims about poor cross‑country performance on soft ground, insufficient cruising range, and the gun digging into the terrain, among other alleged defects. A letter from M. I. Maresev, head of the 7th Main Directorate of the Ministry of Defence Industry, addressed to Soich and Morozov, confirms that the production of the T‑72 was officially legitimised on the basis of these contrived and fabricated design shortcomings.

In reality, the T‑64A was superior in flotation on weak soils, yet no comparative trials were ever conducted – tests were planned for 1973 but deliberately delayed until 1974 in order to give the T‑72 and T‑80 a chance under this false pretext. The T‑64A’s cruising range was no worse than the T‑72’s and actually exceeded that of the T‑80. The other accusations appear to have been dreamed up late at night after heavy drinking – for instance, the possibility of fires in the engine compartment was cited as a drawback, but which tank in the world is immune to such fires? Moreover, a larger mechanised ammunition rack holding 28 rounds was counted against the T‑64A, while they promoted an autoloader with only 22 rounds. As for engine failures, the T‑72 had no fewer than the T‑64A. The same absurd logic applied to the double standard: why was the inability to use all stored rounds in combat considered a critical flaw for the T‑64A, but not for the vaunted T‑80?

 

 

 

 

Из истории танкостроения СССР

Изучая архивы, отчетливо формируется доказательная база, способная объективно описать историю танкостроения СССР после 2 Мировой. А история эта напоминает не то, что пишут в книжках с картинками танков, перечислением ТТХ и описанием того, какие хорошие наши конструкторы и танки, а какие плохие их конкуренты, а скорее напоминает мафиозную драму.

Вся история танкостроения – это процесс борьбы партийных кланов «северных» и «уральских» за свою долю влияния и денег. Чего стоит история с тем, как в 1977-1983 гг на строительство несуществующего ГТД типа ВГТД-1000Т было потрачено миллиард рублей и 80 миллионов инвалютных золотых рублей первой категории. Описана эта история была Н.К. Рязанцевым, но факты и цифры, вплоть до марок каждого импортного станка появились только сейчас – https://t.me/btvt2019/26808

В итоге за миллиард рублей и 80 миллионов золотом построили 45 танков. Двигатель, для которого строили миллионы кв.м. площадей и закупали станки по всему миру так и не появился. Потраченные деньги ради амбиций партийного клана равнялись всему выпуску танков Т-64А и Б (12 000 шт).

Для сравнения стоимость организации серийного производства Т-64А, моторного производства 5ТДФ , организация новых производственных площадей, станков и всего прочего – 46 млн рублей.

Вы не поверите, но была и полностью противоположная история.

Вышел первый трейлер для «Neuromancer».

Первая экранизация романа Уильяма Гибсона 1984 г. 40 лет попыток, которые экранизации разбивались о сложность материала и сложность визуализации задуманного автором. За это время его стилистику и атмосферу потихоньку растащили – Matrix, Ghost in the Shell и Cyberpunk 2077. В 1989 была графическая адаптация Брюса Янсена – ночной город, неоновые вывески, лужи, бетон, кабели. Первая серьёзная попытка визуализировать мир Гибсона задала высокую планку. Стиль очень живописный, мрачный, неоновый и реалистичный, по атмосфере – точное попадание в атмосферу Neuromancer.
Таким образом, первоисточник приходит уже в среду со сложившейся визуальной стилистикой. И пока то, что видно в трейлере не дотягивает до того, что было создано в работах Янсена 1989 г, можно сравнить – https://chuck.is/files/neuromancer_graphic_novel.pdf
Смогут ли в новом фильме показать будущее через призму 1980-х - тогдашних технологий, моды и поп-культуры. Сомневаюсь.
#кино

Броня для перспективных танков ФРГ, предлагается для MGCS,

 

Броня для перспективных танков ФРГ, предлагается для MGCS, разработка GEKE ENG GMBH

На протяжении последних десятилетий пробивная способность кинетических снарядов (APFSDS) была повышена до такой степени, что для инертных защитных конструкций уже сегодня, даже для тяжелобронированных транспортных средств, требуются поверхностные плотности, которые практически невозможно реализовать…

Предлагают –

Устройство защиты содержит V-образно расположенных металлические плиты (из меди 6 мм) и тыльный изогнутый металлический лист (контрамасса с весом не менее чем в 3 раза больше, чем у пластин), между которыми размещено пластическое взрывчатое вещество (3 мм DD PISEM).

Дополнительно устройств содержит инициирующую пластину, содержащую взрывчатое вещество, для инициирования пластического взрывчатого вещества в описанных выше V-образных активных элементах. При этом инициирующая пластина может быть расположена на удалении от активного элемента, например, в направлении угрозы APFSDS снаряда позади активного. При попадании в инициирующую пластину детонация передается на активный элемент.

Как это работает видно на схеме – при инициировании V-образно расположенные металлические плиты формируют поражающий элемент наносящий боковой удар по подкалибернуому снаряду изменяя его траекторию и дестабилизируя его.

В испытаниях и моделированиях было показано, что предлагаемый активный элемент при значительно меньшей массе взрывчатого вещества обладает значительно более высоким нарушающим действием, чем классический режущий заряд (тут подразумеваются кумулятивные режущие заряды типа «Нож»).

 

 

Из истории 4ТД и 5ТД

 

После создания предэскизного проекта двигателя 4ТД (VI.1954) на основании испытаний экспериментальной установки У-305 уже в VII.1954 начались работы над 5ТД.

Проектная мощность 4-цилиндрового 4ТД была 585, 5-цилиндрового 5ТДФ – 580.

 

4ТД

 

 

 

 5ТД

Ситуация на Курганмашзаводе

 Из годового отчета предприятия, опубликованного в 26 году.

Прибыль от продаж в 2025 году составила 3 595 524 тыс. руб., по сравнению с предыдущим 2024 годом данный показатель вырос на 141 % (в 2024 г. — 1 492 085 тыс. руб.). Это связано с ростом в 2025 году поставок по экспортным контрактам в 23 раза, а также с ростом поставок продукции, работ по государственным контрактам. Также на объём выручки влияют различные условия формирования контрактных цен по поставке продукции на экспорт и по ГОЗ на внутреннем рынке и, соответственно, уровень доходности по ним.

Объём продаж продукции гражданского назначения снизился на 23,7 % и составил 1 837 698 тыс. руб., что в общем объёме продаж составляет 1,8 % (в 2024 г. — 3,1 %).В 2025 году произошёл рост рентабельности продаж (по прибыли от продаж) с 1,93 % в 2024 году до 3,58 %. Это обусловлено исполнением экспортного контракта в интересах инозаказчика «031»*, это позволило обеспечить рентабельность порядка 3,58 %.

Выручка в 2025 году росла быстрее (рост 129,7 %, факт 2025 г. – 100 424 540 тыс. руб., факт 2024 г. – 77 416 970 тыс. руб.), чем росли затраты (рост 127,8 %, факт 2025 г.– 96 829 016 тыс. руб., факт 2024 г. – 75 924 884 тыс. руб.).

* 031 – Азербайджан

 

ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОМПЛЕКСА АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ДЛЯ УНИЧТОЖЕНИЯ ПРОТИВОТАНКОВЫХ МИН

 

ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОМПЛЕКСА АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ДЛЯ УНИЧТОЖЕНИЯ ПРОТИВОТАНКОВЫХ МИН

М. С. СЕМКОВ, А. П. КУТИШЕНКО

(в порядке дискуссии)

Анализируются предпосылки, позволяющие применять исполнительное устройство комплекса активной защиты зарубежных танков для уничтожения мин в полосе движения танка.

На вооружении современных армий имеются разнообразные противотанковые мины, поражающие днище, бортовые проекции и ходовую часть танка. Установка их производится в основном с помощью систем дистанционного минирования. Применение в боевых порядках атакующих войск танки могут оказаться среди массы разбросанных противотанковых мин. Применение в этих условиях для отдельно взятого танка инженерных средств разминирования и удлиненных зарядов (противоминные тралы и удлиненные заряды разминирования) весьма проблематично из-за сопутствующих ему трудностей [1], а также нерационально из-за избыточности оказываемого этими средствами воздействия. И противотанковые мины, и удлиненные заряды действуют не на конкретные, представляющие действительную опасность мины (которых в полосе движения танка встречается обычно не более одной-двух штук), а на всю площадь требуемого прохода.

Поэтому обеспечить преодоление танком дистанционно устанавливаемых минно-взрывных заграждений стало весьма актуальной задачей. Одна из попыток её решения содержится в работе [1], в которой предпринято преодоление танком дистанционно устанавливаемых минных полей за счёт самостоятельных действий экипажа танка, исследование возможности объезда танком устанавливаемых таким способом противотанковых мин при условии их обнаружения водителем танка.

Однако на практике такой объезд не всегда может быть реализован из-за ограничений по проходимости.В то же время на некоторых зарубежных танках начали использоваться комплексы активной защиты (КАЗ) [2]. Возможно, что эти комплексы могут быть использованы и для уничтожения мин.

Постановление ЦК КПСС и Совет Министров СССР от 6 июля 1976 г.

 Кроме вчерашнего 50-летия принятия на вооружение Т-80, постановлением № 539-184сс 6 июля исполняется 50 лет другому постановлению.
Постановление ЦК КПСС и Совет Министров СССР от 6 июля 1976 г. № 539-184 обязали Министерство оборонной промышленности обеспечить силами производственных объединений «Кировский завод» и «Завод имени Малышева», с участием предприятий и организаций других министерств и ведомств, выполнение в 1976–1980 годах работ по дальнейшему повышению боевых и эксплуатационных характеристик танка Т-80.

 

 

Т-80У-Е1 (2026?)

 Т-80У-Е1 (2026?) ВС РФ с модернизацией на сегодняшних кадрах УВЗ в честь 50-летия Т-80.
На машине установлена ДЗ «Реликт», перенесена туча, дополнительная ДЗ, «лопухи» с динамической защитой – стандартный набор решений по защите принятых в последние 1,5 года.
И судя по всему танк нового выпуска. Что это может быть? – занялись оставшимися башнями от Т-80УД и начали ставить их на газотурбинные шасси (которых уже почти нет) или же все же смогли перепилить МТО Т-80УД под установку ГТД…

 

 

50 лет Т-80

6 июля 1976 г. Вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 539-184сс «О принятии на вооружение Советской Армии танка с газотурбинным двигателем».
Во исполнение данного Постановления приказом Министра обороны СССР № 0143 от 19.07.1976 г. на вооружение Советской Армии был принят танк Т-80 – первый в мире серийный танк с газотурбинной силовой установкой.
Танк был разработан на базе танка Т-64А конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода под руководством Н.С. Попова. Отличался от танка Т-64А силовой установкой и конструкцией ходовой части.
Выпускался с 1976 г. по 1978 г. Всего было изготовлено 221 танк.
Про Т-80 много чего написано правильного и неправильного. Все то хорошее, что говорят про его ходовую часть (плавность, высота прыжков с трамплина) имеет свои обратные стороны в виде низких сцепных качества в условиях весенне-осенней распутицы. Танки не преодолевают подъём и не обеспечивают его поворот после его остановки на мёрзлых грунтах с талым снегом. На глинистой и болотистой местности выявлена низкая проходимость и маневренность. Вот тут возникает вопрос – танки нужны для прыжков с трамплина высотой до 1,5 м или для грязи? См по теме #ходовая_часть
ГТД в 1970-е тоже был абсолютно политическим решением – Устинов хотел как у американцев, обогнать и любой ценой получить первыми танк с ГТД. В итоге получили танк который достиг требуемых качеств по надежности только к середине 80-х, на графике в материале ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ можно видеть, что с принятия на вооружение до середины 80-х по потоку отказов Т-80 в 3-5 раз уступал Т-64А.