CAPINT от KNDS (CAPacité INTérmédiaire

 CAPINT от KNDS (CAPacité INTérmédiaire). Предложение по преемнику Leclerc как промежуточного танка до появления MGCS. Шасси Leopard 2 + необитаемая башня ADT140 Ascalon с готовым боекомплектом 22 выстрела (120 мм с возможностью апгрейда на 140 мм). Экипаж в передней части корпуса.
Указывается открытая архитектура машин, возможность применять дроны для целеуказания, управление роботизированным ведомым, новейшая оптика и акустические датчики динамическая и активная защита. Также дополнительное вооружение для борьбы с дронами 12,7 мм ArX30 с боекомплектом 150 патронов.
Заявляется, что в начале 2026 года машина прошла испытания стрельбой в движении.
Шасси Leopard 2 сейчас в серийном производстве, а Leclerc – нет, так что решение для Франции вынужденное.
#Eurosatory2026

 

 

Танки против шахтеров

AMX-13/105  Армии Эквадора ведут огонь по объектам нелегальных шахтёров в глубине страны. 27 марта 2026 г.
Шахтёры (mineradores ilegais) – это участники нелегальной золотодобычи, которые без разрешений и лицензий ведут добычу золота в труднодоступных районах Эквадора, в основном на северной границе с Колумбией (провинция Карчи, сектор Эль-Пабло и Чикаль). 
Поскольку посреди джунглей обычно нет невинных людей, живущих непосредственно рядом с лагерем шахтеров, достаточно просто разбомбить это место, не рискуя причинить значительный сопутствующий ущерб. Именно против таких нелегальных объектов и была направлена операция «Fuego Letal» (смертельное оружие), в ходе которой армия впервые применила танки AMX-13.

Из истории Leclerc

 

На фото 1, 2. Премьер-министр Лоран Фабиус и министр обороны Поль Килес с макетом танка Leclerc  в облике 1980 года (Р48), 30 января 1986 года, Франция.

Фото 2, 3.  (Gamma-Rapho via Getty Images)

Вид 2 BR, демонстрирующий параллелепипедную конфигурацию броневых конструкций корпуса и кинематику бокового открытия люка водителя. Люк водителя не выступал за габарит горизонтальной детали лобовой защиты и сдвигался при открывании в пространство надгусеничной полки, что позволяло сделать  тяжелую хорошо защищенную крышку люка.

В 1983 году в качестве основного вариант перспективного танка был принят TC2 с двухместной плоской башней. TC2 = Tourelle conventionnelle 2, второй вариант компоновки танка с классической компоновкой и АЗ.  

Испытания AMX-50 100 в США

Прототип французского танка AMX-50 100 был доставлен на Абердинский полигон, Мэриленд, в январе 1952 г. в сопровождении французского персонала по эксплуатации и обслуживанию. Танк представлял собой последние на то время достижения французского танкостроения. Он оснащялся 100-мм пушкой в качающейся башне в качестве основного вооружения. Три 7,5-мм пулемета составляют вспомогательное вооружение. Двигатель Maybach мощностью 1000 л.с. Экипаж состоял из пяти человек.
Испытания включали ограниченные ходовые испытания, испытания основного вооружения и системы управления огнем. 
AMX-50 100 продемонстрировал хорошую проходимость по пересеченной местности, достаточную мощность и способность работать в течение длительных периодов времени на низких скоростях. Боевая эффективность не сильно страдала от более низкого (по американским стандартам) комфорта и экипажа, однако существуют определенные опасности для безопасности, например, незащищенные вращающиеся валы в отсеке водителя и т.д. 
В отчете отмечалось: … Качающаяся башня впечатляет своей конструкцией и работой. Этот тип башни обеспечивает высокое расположение пушки, тем самым предоставляя укрытие башни по сравнению с укрытием корпуса, которое предлагает обычная башня в той же позиции. Жесткое крепление пушки к башне устраняет необходимость связи между прицелами и пушкой. Рабочие места наводчика, командира танка и заряжающего установлены качающейся части башни, так что относительное положение между ними и пушкой остаётся постоянным. Постоянное положение между качающейся частью башни и казённой частью 100-мм пушки позволяет использовать простую полуавтоматическую систему заряжания. Воздушное пространство между качающейся и вращающейся частью башни вызывает значительные проблемы для обслуживающего персонала в холодную и влажную погоду и может позволить мелким осколкам фрагментам пуль малого калибра проникнуть в башню. Французский персонал заявил, что в серийной модели имеется резиновая прокладка между качающейся частью и вращающейся частью башни для защиты от непогоды. 

 

 

Линии сборки танков B1 bis

 #ретро #завод Линии сборки танков B1 bis на заводе в Исси-ле-Мулино (AMX). 
Различные заводы производили танки B1 bis – Renault (182), Schneider (32), FCM (72), AMX (47), FAMH (70). Всего к 15 июня 1940 года было выпущено 403 танка B1. На последнем фото сборка Renault R40.

 

 

Jagdpanzer Kanone vs AMX 13 (105 mm)

 

Jagdpanzer Kanone, AMX 13 (90 mm), AMX 13 (105 mm) in comparative trials in Switzerland, 1971. By the early 1970s, the aging Panzerjäger G-13 (also known as Hetzer or Jagdpanzer 38, purchased from Czechoslovakia post-war) was completely obsolete. Replacement options were considered, with candidates being the Jagdpanzer Kanone, AMX 13 (90 mm), and AMX 13 (105 mm). The Swedish Ikv 91 did not participate in the trials as it was not ready. Developing a new domestic tank destroyer was deemed too time-consuming, despite interesting proposals.This comparison is notable for pitting a casemate vehicle (Jagdpanzer) against turreted ones (AMX), which might seem challenging, but 22 decision-making criteria were developed and evaluated. The conclusions were as follows: 

  Jagdpanzer Kanone (90 mm) outperformed the AMX 13 (105 mm) in most of the 22 criteria. It featured a modern design (11 years old compared to 20 for the AMX), fully completed development, high mobility, good armor protection (including against shrapnel), and an economical diesel engine with greater range. The Jagdpanzer offered superior ballistics (accuracy at 1200–1500 m), ease of operation, a comfortable fighting compartment, and straightforward maintenance, making it particularly suitable for the Swiss militia. Its communication systems were reliable, and integrating Swiss radio equipment posed no issues. The vehicle fully complied with military technical regulations and was well-adapted to winter conditions, crucial for Switzerland. 

История сотрудничества Украины и Франции по созданию перспективного танка в 1990е.

 История сотрудничества Украины и Франции по созданию перспективного танка в 1990е.
Из книги DE LA GUERRE FROIDE AUX CONFLITS DE DEMAIN CHAR LECLERC (Marc Chassillan, один из разработчиков Леклерк и директор по продвижению проекта на экспорт). Цитата:
Всё началось в ноябре 1992 года в Украине во время поездки, в рамках которой автор этих строк и президент GICAT Эрик Бласс посетили предприятия оборонной промышленности недавно обретшей независимость страны. Визит на завод им. Малышева в Харькове установил связь между Giat Industries и украинской танковой промышленностью, поскольку обе стороны быстро осознали преимущества сближения. Однако сотрудничество не началось немедленно из-за множества технических и промышленных препятствий. Тем не менее, Украина не бездействовала в области танкостроения и продала Пакистану 320 танков Т-80УД.
Спустя несколько лет переговоры возобновились, и стороны решили двигаться вперёд. На первом этапе Giat Industries и КБ им. Морозова сосредоточились на проекте модернизации башни Т-80 под стандарты НАТО. Это включало попытку интеграции двух ключевых компонентов танка «Леклерк»: 120-мм пушки F1 и автомата заряжания (АЗ) на 22 выстрела. Для этого заднюю часть башни Т-80 пришлось вскрыть, чтобы приварить отсек для АЗ, а также специально обработать маску для установки французской пушки. Компания SAGEM (ныне SAFRAN), активно работавшая в Украине с 1992 года, предложила установить прицел Savan-15. Однако проект оказался неоптимальным из-за геометрических ограничений башни Т-80. В результате было решено разработать новую двухместную башню, построенную вокруг связки 120 мм пушки и АЗ. Но недостаток финансирования положил конец проекту и сотрудничеству.
 

 Иллюстрация 1. Объединив шасси Т-84 с технологиями башни «Леклерка», можно было бы создать превосходный средний танк для экспортного рынка с отличным соотношением качества и цены.
Иллюстрация 2. Макет франко-украинского проекта среднего танка, сочетающего шасси Т-80, производимое на заводе им. Малышева в Харькове, и башню T21.

Идеальная башня.

Завод компании «Испано-Суиза»

 

Завод компании «Испано-Суиза», арсенал в Гавре на севере Франции. Работа конструкторов и рабочих. На кадрах производство и разработка башен LYNX 90.

LYNX 90 – успешная разработка с модульной конструкцией, устанавливавшаяся на легкие машины весом 5-15 т.  Основное вооружение – 90 мм пушка фирмы GIAT D92190F1 или Cockerill MkIII. Кумулятивный снаряд OCC 90 пробивал 320 мм/0, 250 мм/64 град, чего было достаточно для большинства танков 70-80-х.

Полуавтоматизированное заряжание обеспечивалась для 5 выстрелов размещенных в барабане в нише башни. Вес полностью снаряженной башни с БК и экипажем 1950 кг.

 

 

 

Прототип Renault VBC-90

Прототип  Renault VBC-90 (Véhicule Blindé de Combat) с боевым модулем LYNX 90 на испытаниях.

В отличие от VAB, VBC не был разработан для нужд французской армии и предназначался исключительно для экспорта французским военным заказчикам за рубежом. Тем не менее, в 1981 году французское правительство заказало 28 VBC-90 для одного эскадрона Мобильной жандармерии в качестве замены устаревшим легким танкам AMX-13. Также небольшое количество закупил Оман. Экспортным успехом машина не пользовалась. Серийные машины оснащались боевыми модулями TS 90. 1980е

 

 

EBRы в Сахаре

Бронированная разведывательная машина EBR Иностранного легиона проезжает по массиву Тассили Н'Аджер в юго-восточной части Алжира, в пустыне Сахара. 1958 г.
Этот рейд на бронированных разведывательных машинах (ARV) в Сахаре - вызов, брошенный Французским иностранным легионом. Целью экспедиции было доказать устойчивость и маневренность этого типа машин в пустыне. Выехав из Уаргла 20 января 1958 года, 25 января рейд прибыл в Джанет.
Конвой состоял из взвода из 6 EBR, два из которых полностью оснащены шинами низкого давления Michelin XY со стальным каркасом, а также 16 грузовиков Dodge 6x6 и Berliet 5 тонн. Отряд возглавлял майор Доро из 1-го REC, которому помогал лейтенант Винья. Компанию Michelin представлял г-н Дюлейри, технический инспектор. Офицер по оборудованию, капитан Адмират, отвечал за контроль над техническими вопросами.
Переправа через Большой Восточный Эрг оказалась довольно сложной для экипажей и техники, и прибытие в Форт-Флаттерс задержалось на день.
осле однодневного отдыха и ревизии техники в Фор-Флаттерсе рейд отправился через массив Тассили Н'Аджер. Песчаные плато Эрг-Адмера оказались довольно сложными для EBR, но их пересечение показало превосходство шин Michelin XY для оснащения EBR в Сахаре.

Мнение о танке AMX-50 100

 

AMX-50 100 на испытаниях в Сатори, в ходе осмотра швейцарской делегацией,  1951 г. Мнение швейцарцев (командующего сухопутными войсками) о данном танке ниже, сокращенно.

Если мы посмотрим на AMX 50 t с точки зрения основных качеств, которые мы ищем в любой бронемашине, то увидим, что:

- Машина обладает высокой эффективностью, калибр составляет 100 мм, а Vo - не менее 1000;

- соотношение мощности двигателя и веса очень выгодное - 20 л.с. на тонну;

- броня очень мощная.

Из всех  характеристик Centurion и М47 Patton, AMX 50 t явно превосходит их по вышеперечисленным характеристикам. Поэтому есть все основания полагать, что эта машина в настоящее время является лучшей в категории тяжелых танков в швейцарском понимании, но средних в иностранном (между 40 и 50 т). Имеет такую же ширину, как Patton или Centurion, но превосходит их по длине. Его профиль очень хорошо продуман, но что действительно привлекает внимание, на мой взгляд, так это эффективность его орудия. Внутренняя компоновка – например, система автоматического заряжания - и подвижность башни, кажутся очень хорошо продуманными. Им легко управлять.

 

Если учесть приоритетные задачи, которые будут стоять перед нашими бронемашинами, а именно сопровождение атаки или контратаки пехоты и действия против вертикального противника, то становится ясно, что такая замечательная машина, как AMX 50 t, будет особенно хорошо соответствовать нашим потребностям. Другими словами, если бы у французской и швейцарской сторон были свободны руки, мы бы без колебаний приняли решение заказать как можно больше таких машин.

Из истории мангалов

 

Задолго до появления дистанционно управляемых боеприпасов называемых  беспилотниками-камикадзе, которые могут атаковать бронетехнику под разными углами, конструкторы танков были обеспокоены уязвимостью верхних поверхностей от бомб, сбрасываемых кассетными боеприпасами (снарядами, ракетами, ракетами) и противотанковыми ракетами нового поколения с пролетной (Bill, TOW-2B) или атакующей сверху (Javelin) траекторией.

Если ракетам теоретически можно противостоять с помощью активной защиты, то падающие с неба бомбы с кассетными боеприпасам ничто не остановит. Поэтому конструкторское бюро Satory изучало решения именно для борьбы с последними.

Вскоре стало очевидно, что любые попытки эффективно прикрыть с воздуха 25 квадратных метров, которые представляет собой Leclerc, бесполезны. Поэтому усилия были направлены на защиту только автомата заряжания и боеприпасов и крыши башни.

Проекты защиты крыши были разработаны в 1991 году, можно отметить, что все они складные.

См также другие проекты на ту же тему - https://t.me/btvt2019/5025, https://t.me/btvt2019/5022  

В продолжение темы греческого танкового тендера

 

В продолжение темы греческого танкового тендера - https://t.me/btvt2019/13677
На слайде американского отчета о результатах было указано, что французы пытались создавать помехи без уточнения их характера. Данная заметка проясняет ситуацию – оказывается, коварные французы глушили GPS американкам и британцам. Постановщики помех были спрятаны на полигоне и включались дистанционно при приближении британских и американских танков, в результате чего они имели проблемы с навигацией. Французов раскрыли.
См. также
Т-84 - https://t.me/btvt2019/8409
Леклерк - https://t.me/btvt2019/13677
Т-80У - https://t.me/btvt2019/13691
Челленджер 2Е - https://t.me/btvt2019/13692
Abrams - https://t.me/btvt2019/13711
Итоги - https://t.me/btvt2019/13729

Про главную новинку выставки Eurosatory 24 – ASCALON® Demonstrator Turret (ADT 140)

Про главную новинку выставки Eurosatory 24 – ASCALON® Demonstrator Turret (ADT 140)

Это конечно не новинка, а разработка которой уже более 10-ка лет. Несмотря на то, что в довоенные времена внимание к танкам было минимальное, разработки не прекращались. 

 

Есть ряд необычных решений – вынос оси цапф максимально вперед на специальных опорах, что позволяет сделать башню компактнее, уменьшить зоны ометания казенника в подбашенном пространстве и дает место для прохода экипажа между казенной частью орудия и отсеком боекомплекта для обслуживания систем или эвакуации.

Экипаж 2 чел в корпусе. Вооружение 140 мм + 30 мм + модуль.

Представленный на выставке концепт имеет отличия от иллюстраций по форме отсека БК.

В целом получилось компактно и по-французски элегантно.

Другой вопрос в необходимости такой узкоспециализированной противотанковой направленности машины. Нужен ли рост калибра с неизбежными компоновочными компромиссами и сможет ли подобная машина стать танком в полном понимании.

KNDS показывает Leclerc Evolution

 #Eurosatory '24 KNDS показывает Leclerc Evolution
Leclerc Evolution - это новая концепция французского основного боевого танка, оснащенная низкопрофильной башней с 120-мм пушкой ASCALON.
Однако она заявляется "легко" конвертируемой под более крупный калибр - до 140 мм.
Leclerc Evolution представляет новую концепцию с четырьмя членами экипажа, адаптированную к современным тактическим ситуациям.
Для этого в шасси Leclerc Evolution интегрирован пост экипажа для заместителя командира, который управляет обширной системой датчиков и БПЛА и пр.

 

KNDS EMBT ADT 140

 KNDS EMBT ADT 140 (со 140 мм пушкой ASCALON). Также башня оснащена французской системой активной защиты PROMETEUS, а не Trophy как на демонстрировавшемся ранее на Eurosatory '‎22  макете EMBT.

Также перед началом выставки Eurosatory '‎24 уже заняли свои места  Leclerc Rénové, Leopard 2A8, Leclerc Evolution, Leopard 2 ARC 3.0.

 

 

 

Франко-германское партнерство в области MGCS постепенно набирает обороты.

 

Франко-германское партнерство в области MGCS постепенно набирает обороты. Распределение конкретных областей прагматично в соответствии с компетенциями.

Получится ли на этот раз, на фоне предыдущих провалов  Europanzer и KpZ Napoleon.

Германия: подписание фазы 1А программы создания будущего танка

В пятницу, 26 апреля, министр вооруженных сил Себастьян Лекорню и его немецкий коллега Борис Писториус подписали соглашение об обязательствах по фазе 1А программы основной наземной боевой системы (MGCS), или, другими словами, танка будущего.

С подписанием соглашения об обязательствах по фазе 1А Себастьен Лекорню и Борис Писториус открыли новый период исследований, разработок и проектирования. В конце этого периода начнется фаза 1B, в рамках которой будет построен прототип.

Фаза 1А разделена на восемь основных компонентов, каждый из которых содержит несколько технологических блоков. Эти компоненты разделены строго поровну между Францией и Германией, причем некоторые из них разрабатываются совместно, а другие - на национальном уровне.

БТР V3T

 

История забытых проектов. БТР V3T. Превращение шасси AMX-30 в БТР.

8 мест для десанта (+ экипаж из 2 человек), но интересным здесь кажется решение по спешиванию десанта - две двери типа «крыло чайки», открывающиеся вверх, по бокам отсека десанта. Выходить модно на оба борта или на один из бортов.

Вполне заслуживает рассмотрения такое решение в случае создания БТР на базе танка без его репрофилирования (установки двигателя спереди).

Первые кадры AMX-10RC в Украине.

Появились первые кадры с переданными Францией колёсными танками AMX-10RC в Украине.

EMBT