Что будет с танками?

 В статье The New York Times под названием  «What Happened to the Coveted Western Tanks Sent to Ukraine?» (25 августа 2026 г) сообщается, что западные танки, которых Украина долго добивалась, на данный момент оказались почти бесполезны на поле боя из-за доминирования дешёвых дронов. Десятимиллионные машины теперь стоят в лесах под сетками, используются лишь как тягачи для эвакуации подбитой техники, да и то только в плохую погоду. Боевых задач для них почти нет, личный состав переучивается на операторов беспилотников.

Некоторые командиры верят в адаптацию танков с помощью ИИ или систем защиты, но большинство признаёт, что классическая эпоха танков заканчивается – будущее за беспилотными машинами.
«Мы практически не используем бронированные машины, - заявил недавно Александр Сырский, бывший до прошлого месяца главнокомандующим Украины. – Это поднимает вопрос: как нам нейтрализовать это преимущество, которым обладают дроны, и дать нашей бронетехнике новую жизнь?»
Ссылка на статью - What Happened to the Coveted Western Tanks Sent to Ukraine?

В статье The New York Times говорится про западные танки в Украине (Леопард-2, Абрамс). И тот кто-то может неуместно подумать, что с не западными танками что-то иначе – но нет, не иначе. С Т-64, Т-80 и Т-90М всех модификаций ситуация такая же.
И в ВС РФ с танками тот же самый кризис, реакция на него идет по двум направлениям – сокращение танковых частей на 2/3, впервые за время войны танки и БМП стали поставляться с заводов и частей обратно на базы хранения, что подтверждается анализом спутниковых снимков! Танкистов переформатируют хз во что, частично в новые войска беспилотных систем, частично, вероятно, в штурмовики и подобные роли.
Второе направление – создание нового поколения мангалов типа «Царь шатер», которые обладают защитой на уровне громоздких и мешающих обзору царь мангалов. Но при этом относительно легкие, обеспечивающих защиту движителя и не снижают обзор и боевые качества танков. Их (в не укомплектованном состоянии, только ферма), см - https://t.me/btvt2019/27052. Кроме того проведены достаточно радикальные модернизации по установке защитных устройств на крышу МТО и надгусеничные полки.

KNDS Deutschland представляет модифицированный вариант Leopard 2 A-RC 3.0

 KNDS Deutschland представляет на #Eurosatory2026 модифицированный вариант разработки боевого танка Leopard 2 A-RC 3.0, обладающий повышенной защитой и возможностями противодействия дронам.

 

 По сравнению с впервые представленной в 2024 году версией, новый вариант получил обновлённую переднюю часть корпуса, которая, по имеющимся данным, обеспечивает более высокий уровень защиты.
Кроме того, на варианте A-RC 3.0 заметна новая система активной защиты. По информации источников, речь идёт о дальнейшей разработке системы Trophy. Новые панели РЛС с увеличенным углом обзора, должны обеспечить более высокую эффективность обнаружения дронов.
Ещё одной новой особенностью является 30-мм дистанционно управляемая оружейная станция для борьбы с дронами. Кроме того, на борту башни танка позади дымовых гранатомётов расположены четыре пусковых контейнера для запуска дронов-перехватчиков.
Особенность Leopard 2 A-RC 3.0 в необитаемой башней с новой системой крепления орудия с двум осям поворота пушка в результате чего орудие не имеет ометания ниже погона башни. Это решение позволило разместить весь экипаж (механик-водитель, командир и наводчик) в корпусе танка.

 

MBT Vision 2032 (MARTE)

 

Компания PSM Projekt System & Management GmbH, совместное предприятие в пропорции 50%50 компаний KNDS Deutschland и Rheinmetall, представляет на выставке Eurosatory 2026 концепт «MBT Vision 2032» – очередного возможного преемника основного боевого танка Leopard 2.  

Цифра 2032 указывает на потенциальную начальную оперативную готовность (Initial Operating Capability, IOC) системы в 2032 году.

Бундесвер в рамках проекта «Kampfpanzer neue Generation» намерен закупить современный основной боевой танк, который должен заполнить временной разрыв до поступления на вооружение системы MGCS (Main Ground Combat System). Не вызывает сомнений, что разработка системы будет вестись на паритетных началах компаниями Rheinmetall и KNDS Deutschland через совместное предприятие PSM.

Макет MBT Vision 2032, представленный в Париже, уже в общих чертах показывает, как может выглядеть будущий танк немецких бронетанковых войск. По данным PSM, танк будет иметь экипаж из трёх человек, размещённых в корпусе. Необитаемая башня с 130-мм орудием будет оснащена автоматом заряжания. 

Сравнительные испытания немецкого Leopard 2 и американского M1 Abrams в Швейцарии

Этот документальный фильм (Erprobung neuer Kampfpanzer) подробно освещает процесс сравнительных испытаний четырёх основных боевых танков – немецкого Leopard 2 и американского M1 Abrams – в Швейцарии. Зритель становится свидетелем полного цикла испытаний: от прибытия техники по железной дороге до политического интереса со стороны Федерального совета. Кинокамера фиксирует всё: испытания на скорость и проходимость по пересечённой местности (включая болота, водные преграды, крутые склоны и снежный покров), проверку точности стрельбы с ходу по движущимся мишеням, а также инженерные изыскания в высокогорных условиях и в лабораториях. 
Особое внимание уделяется техническим аспектам: работе гидравлики башни, влиянию разреженного воздуха на дизельный двигатель и даже экстренному режиму «укороченной гусеницы». Параллельно с замерами и компьютерным анализом данных (вероятность попадания с первого выстрела, температура узлов, скорость реакции экипажа) показано взаимодействие командного состава с танкистами. 
Фильм завершается совместной оценкой результатов и демонстрацией наиболее впечатляющих манёвров, представляя собой детальную хронику выбора современной бронетехники для швейцарской армии.

Шасси Leopard 1 с башней Cockerill C3105

Шасси Leopard 1 с башней Cockerill C3105 в ходе выставки Brussels European Defence Exhibition & Conference (BEDEX).

Комментарий @Jeff21461 в своем Х по поводу сути данной модернизации: Cockerill подтвердили, что Leopard 1 C3105 всё ещё находится (на испытаниях) в Украине и что испытания прошли успешно, планируются испытания в боевых условиях. Основным преимуществом, по словам представителя Cockerill, являются возможности эффективного огня непрямой наводкой, которыми «в настоящее время не обладает ни один другой западный танк» (цгол подъема орудия +42°, у существующих танков танков +15…20). Они также заявили, что предлагают C3105 в качестве обновления для всего парка Leopard 1 Украины.

Rolls-Royce Power Systems выбрана в качестве генерального подрядчика для силовой установки для MGCS

 

Rolls-Royce Power Systems выбрана в качестве генерального подрядчика для силовой установки мощностью более 1400 кВт с двигателем 10V 199 mtu.
ZF разрабатывает электрифицированную трансмиссию с переключением под нагрузкой eLSG 5000
Фридрихсхафен/Германия: Федеральное BAAINBw поручило Rolls-Royce Power Systems разработку системы привода для европейской Основной наземной боевой системы (MGCS). Rolls-Royce Power Systems и ZF разрабатывают первую в мире параллельно-гибридную систему привода для тяжелых военных гусеничных машин (Параллельно-гибридная система – это тип привода, в котором двигатель внутреннего сгорания и электромотор могут работать одновременно или по отдельности для передачи мощности). 

 

Защита верхней полусферы

В 1990е годы в ФРГ серьезно задумались о защите верхней проекции боевых бронированных машины.
Были разработаны варианты установки защиты на основе динамической защиты (реактивной брони) для танков Леопард-2, БМП «Мардер-2», САУ PzH 2000.
Но задача была очень непростой – возрастал вес и требовались разные типоразмеры защитных устройств. Наиболее полная защита достигалась с помощью специализированных модулей не

 

 

FSCV, нацеленный на мировые рынки

 

FSCV, нацеленный на мировые рынки

ARMIES & WEAPONS - No 49 - December 1978

FSCV, вид слева
На этой фотографии, сделанной на испытательном полигоне производителя, можно увидеть два левых пулеметных порта и пулемет MG3 калибра 7,62 мм, установленный на башенке командира танка.

На этой фотографии FSCV, сделанной на заводе Krauss Maffei, можно увидеть задний пулеметный порт для использования личного оружия экипажа, находящегося в заднем отсеке машины.

 

FSCV, вид спередиКак видно из фронтального вида FSCV, угол наклона передней бронеплиты увеличен для улучшения базовой баллистической защиты по сравнению с оригинальной конструкцией M-113. Однако заметен явный «ловитель снарядов» при поднятом положении основного орудия. 

В последние годы в военных кругах преобладает тенденция к постоянному стремлению к все большей сложности, что часто перевешивает соображения здравого смысла и экономической логики. Причины этого многообразны и относительно просты: сложность в определенной степени и при правильном применении обеспечивает большую эффективность — это практическая причина. Сложность также означает больше работы с базовыми материалами, что приводит к увеличению добавленной стоимости конечного продукта и, следовательно, к более высоким прибылям или большей возможности получения прибыли.Освежающим изменением в этой лихорадочной гонке за технологиями является FSCV (боевая машина огневой поддержки), разработанная совместно компаниями Krauss Maffei, Rheinmetall и FMC. Хотя машина, безусловно, включает некоторые относительно передовые технические решения для различных задач, FSCV в целом проста как по концепции, так и по применению. Что может быть проще? Перед нами слегка модифицированное и улучшенное шасси M-113A1 с установленным 105-мм орудием: мгновенная надежность и огневая мощь — волшебная формула. Многие страны третьего мира и некоторые развитые страны нуждаются именно в такой формуле. Но вернемся к основам. 

Двухпушечные безбашенные танки ФРГ - VT-1-1 и VT-1-2

 

Казематные (безбашенные) танки не ограничиваются Strv 103 и могут быть адаптированы для поражения как неподвижных, так и движущихся целей в движении, если они оснащены стабилизированной оптикой, полужёстко установленным и наводимым орудием, а также системой управления огнём.

Датчики системы управления огнём должны, в частности, определять угловую скорость рыскания машины относительно линии визирования (направленной на цель) и, с учётом времени задержки выстрела, рассчитывать необходимый угол упреждения.

В середине 1970-х годов в ФРГ два экспериментальных двухорудийных казематных проекта VT 1-1 (2 × 105-мм танковые пушки) и VT 1-2 (2 × 120-мм танковые пушки показали вполне приемлемые результаты при стрельбе в движении (в режиме «змейка»).

Были многочисленные проекты и более простых безбашенных танков с одной пушкой. В Харьковском КБ рассматривались варианты только с одной пушкой. https://t.me/btvt2019/18457

Оценка ключевых проблем двухорудийной казематной концепции выглядит следующим образом:

- компактные размеры машины за счёт малого боевого отделения и фиксированного расположения экипажа;

- высокая огневая мощь и вероятность поражения целей благодаря двум орудиям;

- преимущество в массе, обеспечиваемое казематной компоновкой, частично нивелируется установкой второго орудия;

- высокая сложность системы управления огнём приводит к значительным затратам на обслуживание и увеличению общей стоимости.

Существенным тактическим недостатком казематной концепции (включая двухорудийные машины) является зависимость направления огня от направления движения, что в ряде боевых ситуаций может создавать проблемы при управлении подразделениями.

С тактической точки зрения для основного боевого танка крайне важно иметь основное вооружение, независимое от направления движения – то есть осуществлять быстрый маневр огнем как ответ на внезапно появившуюся угрозу.

А с другой стороны – а зачем танку к примеру стоять к противнику бортом и развернуть башню, а не весь корпус – наиболее защищенной проекцией?

Кроме того на современном «прозрачном» поле боя насыщенном дронами-разведчиками разве может неожиданно появиться танк противника? – а в случае танкоопасных целей на харьковском проекте предусматривалась так называемая «вторая башня» с пулеметным и гранатометным вооружением с круговым вращением. На немецких проектах такого не было.

Новый уровень в разведке и передаче информации делает концепцию безбашенного танка крайне привлекательной.

При наличии автомата заряжания экипаж в таких условиях может быть без проблем сокращён до двух человек, так как в бою водитель может взять на себя функции наводчика. Это позволило бы создать очень компактные боевые машины с защитой и вооружением равным ОБТ. Однако с окончанием противостояния Восток-Запад и исчезновением угрозы со стороны танков Варшавского договора с начала 1990-х годов у стран НАТО отпала потребность в перспективных истребителях танков; в Бундесвере даже был ликвидирован род войск (Panzerjäger).

Остаётся открытым вопрос, должен ли боковой угол поворота орудия составлять ±60 или ±90 градусов, или же полный поворот на n × 360 градусов.

Стоит отметить, что технически возможный угол поворота орудия не всегда совпадает с практически используемым в боевых условиях. Например, при стрельбе в движении у башенного танка (например, Leopard 2) из-за функции кормового отбойника практический угол использования орудия составляет лишь около ±100 градусов, несмотря на то, что башня может вращаться на n × 360 градусов.

На видео испытания VT-1-1 с 2 x 105 мм - безбашенный танк ведет огонь на полигоне Путлос в движении (1976 г.).

Казематный (безбашенный)  танк, предназначенный для ведения боя в движении, был представлен в середине 70-х годов в Германии в виде двух пушечного казематного танка (советский термин для – «безбашенный танк»). 

Безбашенный Мардер

 

В 1981 году Генеральный штаб сухопутных войск Германии разработал концепцию развития армии на 90-е годы, в которой описывались задачи, структура и концепция оснащения армии. Наряду с другими новми разработками предполагалось заменить состоящий на вооружении Jagdpanzer Kanone 90mm. 
Новая машина JPz Kanone mit 120-mm-PzK (KW 90) должна бла получить 120 мм пушку, аналогичную танку Leopard 2.
На конкурсной основе за дело взялись компании MaK (Киль), Krauss-Maffei (Мюнхен) и Thyssen-Henschel (Кассель). Было создано много роазличных концепций будущей машины. 
Thyssen-Henschel представляла истребитель танков на базе шасси БМП Marder с полужесткой установкой 120-мм пушки, подвижной только по вертикали. 
Водитель, выполняющий функции наводчика, размещался рядом с орудием в центре машины и использовал телескопический прицел. Экипаж также включал командира и заряжающего (в корме). Машина могла получится дешевой и простой в изготовлении, не имеющих каких-то технических рисков.

Из истории разработки Marder и преодоления водных преград

Поскольку новая машина Schützenpanzer Marder должна был действовать в тесном взаимодействии с уже введённым в эксплуатацию основным боевым танком Leopard 1, ещё в требованиях 1959 года была прописана необходимость обеспечения преодоления водных преград.
Исследования, инициированные Федеральным ведомством по вооружению (BWB) в середине 60-х годов в Испытательном центре речного судоходства в Дуйсбурге, показали, что способность Marder к преодолению водных преград по дну должна быть отвергнута. Это связано с тем, что из-за подъёмной силы, возникающей при движении, давление на грунт настолько снижалось, что даже при небольшой скорости течения невозможно было обеспечить надёжное управление машиной на дне водоёма.
В качестве альтернативы в конце 1966 года начались исследования по обеспечению плавучести машины. Рассматривались следующие технические решения, аналогичные тем, что применялись в программе Leopard 1:
- Дополнительные надувные понтоны (система Pearson);
- Полиуретановые вспененные плавучие элементы (система Porsche).
Испытания адаптированных полиуретановых плавучих элементов проводились бассейне испытательного центра WTD 41 с использованием машины MOWAG M 313. Эта система показала в целом хорошее и стабильное поведение на плаву, однако значительные логистические и складские затраты привели к её отклонению (фото 1). 

На следующем этапе были проведены испытания с надувными плавучими элементами из резины с тканевыми вставками.  Для предотвращения зарывания носа машины в воду на высоких скоростях в носовой части был установлен волноотражающий щиток. Все плавучие элементы накачивались с помощью стандартного войскового компрессора до давления 3 бар. Общий вес плавучего оборудования составлял около 500 кг, при этом большие плавучие элементы весили по 85 кг каждый. Плавучие элементы были разделены на несколько камер, что обеспечивало сохранение плавучести даже при повреждении до двух камер (фото 2). 

Казематные концепции (Kasemattkonzepte)

В поисках более лёгких альтернатив стоит кратко рассмотреть решения на базе казематной компоновки (в СССР применялось обозначение безбашенный танк). Ещё в 1940-х годах штурмовые орудия и истребители танков, созданные на базе шасси боевых танков, показали, что такая концепция может обеспечивать значительные преимущества в плане силуэта и массы по сравнению с башенной компоновкой. Эти достоинства в 1960-х годах стали определяющими, в частности, при разработке истребителя танков JPz Kanone и танка Strv 103. В казематном танке вооружение может быть установлено следующим образом:
- жёстко зафиксированным,
- полужёстким (подвижным по вертикали),
- частично поворотным (подвижным по вертикали и горизонтали).
Минимальный объём для установки требует жёстко закреплённое вооружение (возможен только откат орудия), как это было реализовано в шведском танке Strv 103 (https://t.me/btvt2019/19324).
Однако отсутствие башни привело к перераспределению технической сложности на другие компоненты: для точной наводки по горизонтали (тонкое наведение) потребовалась установка дополнительного гидростатического привода; для наведения по вертикали использовались четыре управляемых гидропневматических амортизатора на катках, обеспечивающих угол наклона корпуса от -10 до +12 градусов.
Требуемый диапазон вертикального наведения основного вооружения для Strv 103 был определяющим критерием конструкции, что негативно сказалось на подвижности машины: короткая длина опорной поверхности гусениц привела к повышенному удельному давлению на грунт и сильным колебаниям корпуса при движении по пересечённой местности.
По сравнению с башенным танком Strv 103  при анализе концептуальных особенностей демонстрирует положительный баланс с технической точки зрения: 

Вот и пришло время М84

 Сегодня Хорватия и Германия подписывают соглашение о намерениях, согласно которому Хорватия закупит 50 основных танков Leopard 2A8.

Часть стоимости этой закупки будет компенсирована за счет продажи 30 танков M84 и 30 БМП M-80 Германии, которая, в свою очередь, передаст их Украине. Источник (хорв.).

Хорватия имела лишь 25% долю в общем производстве М84 в в бывшей Югославии, но окончательная сборка осуществлялась именно там – на заводе "Джуро Джакович" в Славонски-Броде.

Благодаря этому Хорватия оказалась единственной из бывших республик, которая продолжила сборку и доработку этого танка.

Именно СУО была основным отличием югославского М84 от Т-72М1(Т-72А).

Югославская электронная промышленность была на голову выше советской, что позволило запустить в серию комбинированный дневной/ночной прицел DNNS-2 имеющий единое зеркало и стабилизированный в 2-х плоскостях. Причем в габаритах меньших примитивного ТПД-К1.

К этому добавлялась совершенная автоматизированная система управления огнем. Ничего подобного не было не только на Т-72 любых модификаций, но и на Т-64Б и Т-80У.

 

Первая поставка Lynx в Украину включает почти десять единиц

 

Новое интервью директора Rheinmetall – первая поставка Lynx в Украину включает почти десять единиц

Армин Паппергер, генеральный директор Rheinmetall, не ожидает падения прибыльного бизнеса по производству боеприпасов даже после возможного мирного урегулирования в Украине. В интервью WELT AM SONNTAG Паппергер заявил, что страна «уже готовится к следующему возможному вторжению в случае мира»: «Страна не так наивна, как мы здесь, в Германии, в течение долгого времени».

В настоящее время Украина живет «от руки до рта», когда дело доходит до боеприпасов. Для пополнения складов необходимо около четырех миллионов артиллерийских боеприпасов.

Война России в Украине принесла компании Rheinmetall миллиардные заказы на оружие и боеприпасы. Rheinmetall также строит производственные предприятия на месте. Поставляются также боевые машины пехоты Marder и новая модель Lynx.

Учения танков Leopard А1А1 (улучшенная версия - verbesserte Version)

 

Учения танков Leopard А1А1 (улучшенная версия - verbesserte Version) немецкого бундесвера. Начиная с 1975 года машины 1….4 производственных серий получили дополнительную защиту башни  (bekleidung für gussturm) разработанную компаниями Blomm+Voss и Clouth Gummiwerke. В передних секциях она представляла с собой перфорированные стальные плиты 20/25 мм залитые резиной с общин габаритом 30 мм установленные на демпфирующие устройства. На маске башни дополнительно устанавливалась клиновидная броневая деталь. Аналогичная броня (5…10 мм) устанавливалась на коме и бортах башни, а также бортовых экранах корпуса.

С учетом монтажа стоимость модернизации одной башни составляла 15-18 000 немецких марок. 

 

Экскурсия по Leopard 1А5 с улучшенной защитой

 

Экскурсия по Leopard 1А5 с улучшенной защитой. Подготовка танковых экипажей Сухопутных войск.

Можно заметить детали – на стыке ВЛД и НЛД на блоках ДЗ «Нож» установлены дополнительно контейнеры ДЗ «Контакт-1», На башне ДЗ «Контакт-1» установлена с зазором относительно основной разнесенной брони, это дополнительно улучшает защиту.

На крыше башни ДЗ не устанавливается, защиту выполняет складной защитный экран.

Экипаж отмечает, что подвижность танка после установки дополнительной защиты существенно не изменилась. Отмечают, что штурвал несколько легче для управления в сравнении с рычагами. 

 

Фильм про сравнительные испытаниях танков Leopard 1 и Chieftain

 

 

Леопард 1 и Чифтен – сравнительные испытания по точности стрельбы. 

Фильм про сравнительные испытаниях танков Leopard 1 и Chieftain в Голландии. Проверяются и сравниваются характеристики и применение обоих танков. Фильм был снят в 1968 году. Испытания проводились на полигоне Erprobungsstelle 91 в Меппене. Сравнивались все аспекты боевого применения, включая возможности транспортировки. Вид на табло, на котором отображается результативность стрельбы обоих танков.

Далее следует ряд испытаний по вождению на маневренность, ускорение и преодоление препятствий. Езда по бездорожью, в том числе вброд. В общей сложности восемь недель ходовых испытаний, три недели стрелковых испытаний и две недели учений.
Победил Леопард.

Леопард 5-й производственной серии

 

На фото танки леопард 5-й производственной серии слева – Леопард 1А2 их было выпущено 232 единицы. Поставка апрель 1972 – май 1973 г. Эти танки уже при производстве получали башню с увеличенным бронированием, поэтому им не требовалась установка дополнительного бронирования башни как машинам 1-4 серий.

Остальные 110 танков Леопард из 5 серии имели новую сварную башню с разнесенным бронированием и получили обозначение Леопард-1А3. Объем башни увеличился на 1,5 м3 в сравнении с литой башней. Леопард-1А3 были поставлены в период с мая по ноябрь 1973 г.

Сварная башня обеспечивала лучшую защиту и была дешевле в производстве, чем литая, с ней выпускались последующая модификация Леопард-1А4 (250 машин поставлено в 1974-76 г).

Любопытно, что по заказу Греции (1981) и Турции (1983) заводы Krauss-Maffei и MaK вынуждены были расконсервировать производственную линию Леопард-1 (корда уже выпускался Леопард-2)) для производства машин в комплектации близкой Леопард-1А3.

Испытания Skyranger

Кадры с недавних испытаний, см - https://t.me/btvt2019/14863. Воздействие Skyranger-30 на различные цели.

Боеприпасы воздушного взрыва при программируемой детонации рассеивают облако мелких вольфрамовых элементов, поэтому не требуют точного попадания. Вместо этого множество быстро разлетающихся мелких осколков наносят поражение цели.

Этот боеприпас также делает Skyranger особенно подходящим для борьбы с «роем» дронов, поскольку осколочное поле, которое можно получить несколькими выстрелами, создает в воздухе непроницаемое для мелких дронов облако.

Как пояснил представитель Rheinmetall, в экстренных случаях ее можно использовать и против наземных систем вооружения противника, таких как боевые танки или боевые машины пехоты, поскольку металлические осколки разрушают их оптику.

Дальность стрельбы из 30-мм револьверной пушки достигает трех километров. Скорострельность составляет 1250 выстрелов в минуту.

Максимальная дальность стрельбы 35-мм версии Skyranger, которая была показана на шасси Леопард-1, составляет более 4 километров. Увеличение калибра с 30 мм до 35 мм позволяет увеличить дальность стрельбы более чем на километр, но при этом пушка имеет меньшую скорострельность - до 1000 выстрелов в минуту.

 

 

Skyranger 35 - Leopard 1

 

Фирма Rheinmetall продемонстрировала зенитную самоходную установку Skyranger 35 на шасси Leopard 1. До этого на #Eurosatory '‎24 показывали установку на шасси Леопард-2, что достаточно расточительно, учитывая дефицит этих машин (см - https://t.me/btvt2019/12858)