Танки МС-1 на параде на Красной площади, 1 Мая 1931 года

 Танки МС-1 на параде на Красной площади, 1 Мая 1931 года. Имеются любопытные надписи на английском, китайском и других языках – USSR is a shock brigade of the world proletariat.

Сравнение танков Т-64, Т-80 и Т-72 (из личного опыта)

Сегодня зашел на Лостармор и очередной раз убедился, что дураки все же учатся на своих ошибках, а идиоты не учатся совсем. 

Василий Чобиток по поводу этого неискоренимого бреда написал прекрасный материал -

 

История разработки динамической защиты. Часть I

 

Вторая половина 60-е годы XX века является интереснейшим периодом в истории танкостроения, именно в этот период были предложены и испытаны решения, определившие развитие защиты советских танков на следующие полвека.

Среди них комплексная комбинированная защита как с применением неметаллических материалов в качестве наполнителя так и более прогрессивная и до сих пор актуальная идея использование воздействия отраженных ударных волн в жидкости на кумулятивную струю. В этот же период была создана и испытана первая в истории мирового танкостроения динамическая защита.

При этом уровень развития разработок положительные результаты испытаний позволяли начать работы по установке ДЗ на танки. По неясным причинам, в источнике [1], описывающей официальную Историю НИИ Стали этим рабатом уделяется всего одно предложение - Параллельно в институте ведутся работы по использованию для защиты энергии ВВ. В конце 1969 года в Мариуполе под руководством А.Н. Мучкаева прошел испытания литой макет носа танка с динамической защитой. Основной идеолог этого направления – А.И. Платов.

Приказ об организации производства средних танков Т-44 на заводах №75 и № 264

 

Приказ народного комиссара танковой промышленности СССР № 461. Об организации производства средних танков Т-44 на заводах № 75 и № 264 Наркомтанкопрома. Данный приказ является важным этапом в развитии танкостроения в Харькове в послевоенном периоде. Полуразрушенному заводу доверили производство нового наиболее совершенного среднего танка – Т-44. Масштаб работ был колоссальный. Данный приказ дает представления о станочном парке, включая многочисленный станочный парк зарубежного производства, организации быта рабочих, восстановительные работы, включая даже такие мелочи как питание. Данный материл, позволяет глубже осознать тот колоссальный труд, который требуется для организации производства новой техники.

Доработка конструкции Т-44 на заводе №75

 

Испытания третьего опытного образца этого танка в период с 18.VIII по 9.IХ.44 г прошли, в общем удовлетворительно. 

Часть из выявленных недостатков в конструкции тан­ка была устранена конструкторами заводе № 183 при отработке чертежей.

В то же время конструктора завода 183, при отработке чертежей танка, отошли в некоторых конструкциях от испытанного образца и тем самым внесли элемент не апробированной новизны.

Последующая работе завода № 75 по изготовлению танков Т-44 выявила необходимость не только в отработке технической документации, исходя из условий производства, но и необходимость более глубокой конструктивной доработки и даже необходимость принципиальных изменений отдельных элементов машины.

История не про знаменитых конструкторов, а  про инженеров, технологов, станки и их доработку, сложный путь от чертежей и опытных образцов до серии.

FROM HALF-TRACK TO BRADLEY: EVOLUTION OF THE INFANTRY FIGHTING VEHICLE

by Major Bruce R. Pirnie

Analysis Branch

U. S. Army Center of Military History Washington, D. C.

 

EXECUTIVE SUMMARY

During World War II, the American and German armies developed doctrine for armored infantry operating closely with tanks. Armored infantry might attack mounted or dismounted, using on-vehicle weapons for fire support. The infantry fighting vehicle evolved out of this war. Indeed, doctrine for armored infantry changed little after World War II. However, the world's major armies developed far more capable vehicles to implement it. The U.S. Army developed a series of vehicles, many experimental, that showed steady evolution from the M3 Half-Track of World War II to today's M2 Bradley.

During the immediate postwar period, the U. S. Army developed full-tracked infantry carriers with limited fighting ability, culminating in the M113. The Army was staffing the requirements document for a vehicle with far greater fighting capability, when the Soviets forged ahead with the BMP. By the 1970's, the U. S Army urgently needed to replace the M113. It was apparent that U.S. infantry equipped with this vehicle could not defeat Soviet motorized rifle troops with the BMP. In addition, the long-awaited XM1 main battle tank would be at risk unless it had better infantry support.  

Armor officers showed more enthusiasm for a vehicle with increased fighting^ capability than did infantry officers, who feared diminution of dismounted strength. Infantry officers emphasized that mounted infantry has little combat power. They tried to retain an armored infantry squad with two fire teams. However, they eventually accepted the Bradley configuration: one strong fire team plus a vehicle that acts as the second fire team.

The Office of the Secretary of Defense thought the new vehicle had to mount TOW. The Army initially argued that the same vehicle could not perform in the anti­armor role and still support dismounted infantry. However, the Army could find no better way to proliferate TOW within the existing force structure. Doctrinally, the Army continued to favor infantry support over the anti-armor role.

120 лет со дня рождения Л. С. Троянова

 

Родился Троянов Лев Сергеевич (31.05.1902-11.05.1984) – конструктор танков и самоходных артиллерийских установок. В 1929 г. окончил Ленинградский технологический институт и был направлен в Опытно-конструкторский машиностроительный отдел завода «Большевик» в Ленинграде. В составе коллектива конструкторов этого отдела, несколько раз менявшего свое название, работал до но­ября 1941 г. Прошёл путь от конструктора до заместителя начальника КБ завода № 174.
В довоенный период принимал участие в разработке буксируемой 203-мм гаубицы образца 1931 г. (Б-4); 76,2-мм зенитной самоходной установки СУ-6 и самоходно-артиллерийских установок СУ-5 (на базе танка Т-26) в трех модификациях - с 76.2-мм, 122-мм и 152-мм орудиями; СУ-14, СУ-14-1 с 203-мм гаубицей и СУ-14-2 со 152-мм пушкой, а также СУ-100У со 130-мм орудием (на базе тяжёлого танка Т-100) с противоснарядной броневой защитой.

MBT-70/XM803

FROM: GEN PALMER VCSA WASH DC          

TO: GEN POLK CINCUSAREUR HEIDELBERG GER  

 

SUBJECT: MBT-70 (U)

(U) Reference HBG 1865     

DA Staff conclusions not yet ready  on questions raised by Colonel Baltes regarding

MBT-70/XM803; however, the following constitutes an interim response:

a. Automatic Loader. The 700-round life for the automatic loader applies only to the R&D models. The APE (second generation) loaders, will incorporate all the knowledge gained from the R&D version and should have a life approaching 1500 rounds. At that point (1500 rounds) the loader would be removed from the tank, inspected, and selected parts, such as the rammer head and rammer chain, replaced as necessary. Since the required life of the gun tube is 500 effective-full-charge rounds (equivalent to firing 500 kinetic-energy rounds) or 1000 missiles, it can be expected that the loader inspection and repair will coincide with gun tube replacement. It should also be noted that, in peacetime, most tanks will complete a 6000-mile overhaul cycle without firing 1500 rounds.

 

b. Overhaul Criterion. The 6000-mile overhaul criterion for the MBT-70 was established several years ago. At that time, the overhaul criteria for the M60 and M48 series tanks was 5000 miles. A 6000-mile criteria for a more complex vehicle such as the MBT-70 was, therefore, considered a significant improvement. The M60 and M48 overhaul criteria has recently been extended to 6000. This extension is made possible by the use of a thorough mid-life service. It may be possible to extend the cycle of the MBT-70/XM803 by a similar mid-life service. However, this cannot be deter­mined at this point in the development cycle. To change the requirement for the MBT-70/XM803 at this time, would necessitate that the component reliability goals be raised, thereby increasing the cost of the tank.

 

TOW/M113/MICV Concepts

 

HISTORY OF TANK COMBAT M48 SERIES

PREPARED BY MOBILE MAINTENANCE TECHNICIAN BRANCH U.S. ARMY TANK-AUTOMOTIVE COMMAND WARREN, MICHIGAN 48090

M48 History

The first recollection of the M48 is when it was originally called the T48. This engineering development was started in Highland Park in late 1950. The M48 tanks were built by Chrysler, Ford and Fisher. The Delaware Tank Plant, Newark, Delaware, produced the M48 tanks for Chrysler Corporation. There was a series of M48C tanks for training purposes which had non-ballistic hulls. The M48 tank had a bracket mounted .50 caliber machine gun on a Chrysler M4 cupola and had a small driver’s hatch.

The entire series of M48 tanks had an elliptical cast hull and welded armor floor plates. All M48 series tanks had a four man crew consisting of a commander, driver, gunner and loader. The M48 tanks mounted a .50 caliber cupola machine gun, a .30 and .50 caliber coaxial machine gun and a 90mm main gun. The main gun has a hydraulic recoil mechanism and a bore evacuator to remove ammunition gases from the turret. The gun design incorporated a quick change tube. The M48 had a stereoscopic rangefinder which coupled to a ballistic computer permitted the commander and gunner to select range data, type of ammunition and when cranked into the computer provided the proper elevation for firing on target.

The commander can override the gunner’s controls and fire the main gun from the commander’s position. The driver and commander had IR visibility during night operations from the sealed beam TR headlamps. Early in the program, 2,000 watt incandescent searchlight kits were added to the tank's night fighting capability. These were later replaced with 2.2 KW Xenon lights. The Xenon lights were equipped with filters so that they provided infrared as well as white light. All M48 tanks are capable of 48 inch shallow water fording and by means of a deep water fording kit could ford to 8 foot depths. An M8 bulldozer kit was also provided for adaption to the M48 tank. The Corps of Engineers also used the basic M48A2 chassis to mount a 60 foot launched bridge. Chrysler corporation also built the M20 turret gunnery trainer's. Several land mine clearing kits were developed for use with the M48 tank.

Reports indicate that M48 tanks of various configurations have been delivered to Pakistan, India, Israel, Egypt, Norway, Italy, Greece, Jordan and Spain. The .448 tanks were developed primarily for the U.S. Army during the Korean conflict, however, it is reported they did not see action in Korea. The M48s have combat records in the Pakistan-India war, the Israeli-Arab war and the M48A3s in Vietnam.

 

German fin stabilized smooth bore projectile

31 cm Peenemunde Pfeil Geschoss

Постановление СМ СССР СМ № 505–263 от 8 мая 1957 г. «О создании новых танков…»

            Такой вот был размах работ, но на танках ракеты не прижились, так как создавались как основное вооружение в ущерб пушечному. В серию пошел только «Дракон», да и он в войсках не задержался, думаю, на БРДМ тогда им было самое место.

На тот момент ракеты были слишком не совершенны, чтобы стать основным вооружением, идея была в целом разумная, но не своевременная.

Хотя были и интересные проекты, но реализовать их тогда было невозможно - Тема №12 – «самонаведение с захватом перед выстрелом». Только в 1968 уже в рамках работ над «темой 101» было принято верное направление разрабатывать ракетное вооружение без ущерба для качеств основного вооружения танка.

 Постановлением СМ СССР «О создании новых танков, са­моходных установок-истребителей танков, противотанковых средств и управляемого реактивного вооружения для них» от 8 мая 1957 г. к разработке образцов вооружения с ПТРК привле­кались следующие предприятия и организации: Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ), Челябинский Кировский завод (ЧКЗ), Сталинградский тракторный завод (СТЗ), завод № 75 (г. Харь­ков), завод № 183 (г. Нижний Тагил), Мытищинский машино­строительный завод, Горьковский автозавод и ВНИИ - 100 (г. Ленинград).

Опытные танки с ПТРК разрабатывались в конструктор­ских бюро заводов и изготовлялись:

на ЛКЗ - тяжелый танк «Объект 282», средние танки «Объект 287» и «Объект 288»; на ЧКЗ - тяжелые танки «Объект 757» и Т-10М с ПТРК «Ма­лютка», средний танк «Объект 775»;

на СТЗ - легкие танки «Объект 170», «Объект 906Б» и ПТ-76Б с ПТРК «Малютка»; на заводе № 183 - средние танки Т-55 и Т-62 с ПТРК «Ма­лютка»; на заводе № 174 - средний танк Т-54А с ПТРК «Ма­лютка».

ВНИИ-100 разрабатывал проекты танков с ПТРК - тяжело­го танка на базе танка «Объект 279», средних танков на базе тан­ков Т-55, Т-62, «Объект 432», «Объект 167» и схемы размеще­ния ПТРК на плавающих танках ПТ-76 и «Объект 906».
ПТРК для танков, в основном, разрабатывались конструк­торскими бюро:
ОКБ-16 в Москве (главный конструктор А. Э. Нудельман) - ПТРК «Тайфун», «Фаланга», «Омар», «Астра».

СКБ ГКОТ в Коломне (главный конструктор Б.И. Шавы- рин, с 1965 г. - С.П. Непобедимый) - ПТРК «Малютка», «Ру­бин», «Гюрза»;

ЦКБ-14 в Туле (главный конструктор В.В. Науменко, с 1962 г. - А.Г. Шипунов) - ПТРК «Лотос», «Овод».

Вышеуказанным Постановлением СМ СССР от 8 мая 1957 г. были определены следующие темы НИР и ОКР:

Тема № 1 (НИР) «Самоходная установка-истребитель танков с управляемым реактивным вооружением». Исполни­тели: завод № 75 по самоходной установке «Объект 431» (главный конструктор A. A. Морозов); ЦНИИ-58 по управля­емой ракете «Дельфин», системе управления и стабилизатору вооружения. После разработки технического проекта Поста­новлением СМ СССР от 4 июля 1959 г. работа была прекра­щена.

 

 

«Объект 431».

12.06.58. Закончили эскизную компоновку боевого отделения с пусковой установкой РС для изд. «431».

05.03.59. В соответствии с Постановлением СМ № 505–263 от 08.05.57. (НИР по созданию истребителя танков с ракетным вооружением тема №1), экспериментальный образец «431» должен быть готов к 4 кварталу 1959г. Его ТТТ: вес 25..30 тонн, экипаж 3 - 4 человека, реактивных снарядов 15..20 штук. Мы предложили экспериментальный образец сделать на базе изд. «137». Маршал Гречко поставил срок – май 1959г. Система управления и стабилизации поручена НИИ-58. Сначала года НИИ-58 ведет работы по новой схеме – без теплопеленгатора. На наши запросы, ответа от ГКОТ и НИИ-58 по характеристикам пеленгатора не получили. Мы были вынуждены временно задержать выдачу чертежей в цеха.

 

8 мая 1883 г. Родился Афанасий Фирсов

 

Родился Фирсов Афанасий Осипович (08.05.1883-04.03.1942) – конструктор колёсно-гусеничных танков БТ. В 1910 г. окончил высшую техническую школу в г. Миттвайде (Германия) по специальности «паровые машины».

С 06.12.1931 г. по 08.1936 г. – начальник конструкторского бюро Т2К танкового отдела Т2О Харь­ковского паровозостроительного завода им. Коминтерна, а с сентября 1936 г. по 14.03.1937 г. – старший конструктор бюро Т2К.

Под его руководством была значи­тельно переработана конструкция находившегося в серийном производстве быстро­ходного колёсно-гусеничного танка БТ-2 (было внесено 1293 изменения практически во все механизмы машины), были созданы быстроходные колёсно-гусеничные танки БТ-5, БТ-7 (с 45-мм и 76,2-мм пушками) и опытные образцы быстроходных танков с дизелем БД-2 (танки БДТ-1 и БТ-8). 26.03.1935 г.

Ключевая проблема танкостроения бывшего СССР, да и не только танкостроения

Взаимосвязь между увеличением парка боевых машин и уровнем подготовки экипажей

Во второй половине 80-х в годы перестройки и гласности даже в секретных изданиях, таких как «Вестник бронетанковой техники» начали озвучивать ряд ранее не афишировавшихся проблем. Причем вопрос ставился достаточно остро и откровенно.

Первый такой материал Костенко опубликован ранее – Влияние квалификации экипажей на боевую эффективность танков. Также ряд выводов подтверждается в материале Применение современной методики для оценки технического уровня советских и немецких танков периода 1941-1945 гг.

 

Суть материала в системных проблемах, которые никуда не исчезали – автор проводит аналогию между уровнем подготовки 1940-41 годов и уровнем подготовки СА во 70-х - второй половине 80-х.

Таким образом, данный материал из прошлого века актуальности не потерял, думаю каждый этому свидетель. Материал, приведенный ниже, дополняет «картину».

И проблема эта не техническая и лежит, как мне кажется, намного глубже - в самой сути взаимоотношений в обществе и отношению к человеку, к образованию и к науке.

 

Ряд цитат:

Солдаты же за весь двухлетний срок службы при существующих нормах расхода боекомплекта и моторесурса осу­ществляют не более 20-30 выстрелов; пуск одного управляемого снаряда выполняет один из 10 обуча­емых, а пробег боевых машин, приходящийся на одного водителя, в среднем не превышает 1500 км.

30 марта 1963 года, «Дикобраз».

 

30 марта 1963 года, 59 лет назад, начались работы по исследованию возможности создания и изыскания конструкторских схем комплекса активной защиты, шифр «Дикобраз».

Итогом работ стало создание КАЗ «Дрозд» и принятие его на вооружение.

Фото первого парада в честь Дня танкиста

Фото первого военного парада в честь Дня танкиста. 8 сентября 1946 года, в соответствии с приказом министра Вооруженных Сил, в Москве на Красной площади был проведён парад-марш гвардейской танковой Кантемировской дивизии.

«Боксер» в 3D

Бодрые кадры 3D модели танка изделие 477 разместил в своем твитере китайский дизайнер vpn test. Дает представление о данной разработке. Хоть и не точен в ряде деталей.

16 марта 1902. Фёдор Фёдорович Петров

16 марта 1902 года в деревне Докторово в семье крестьянина родился выдающийся советский конструктор артиллерийского вооружения – Фёдор Фёдорович Петров.

Под его руководством созданы 33 артиллерийские системы (полевые, танковые, самоходные и самодвижущиеся), принятые на вооружение Советской Армии.

В 1931 г. после окончания военно-механического отделения Машиностроительного института в Ленинграде (это отделение в 1932 г. вошло в Военно-механический институт) инженер-механик Ф.Ф. Петров был направлен на Машиностроительный завод (Мотовилиха) в г. Пермь, где он трудился до 1940 г. В 1937 г. он назначается начальником опытного конструкторского бюро.

Под руководством Ф.Ф. Петрова во время Великой Отечественной войны были созданы:

85-мм танковая пушка Д-5Т для танков Т-34 и ИС-1 (1943 г.), 85-мм пушка Д-5С для самоходной установки СУ-85 (1943 г.), 122-мм танковая пушка Д-25Т для танка ИС-2 (1944 г.), качающаяся часть 122-мм гаубицы М-30 для самоходной установки СУ-122 (1943 г.), качающаяся часть 152-мм гаубицы-пушки для самоходной установки ИСУ-152 (1943 г.), 100-мм пушка Д-10С для самоходной установки СУ-100 (1944 г.), 122-мм пушка Д-25С для самоходной установки СУ-122 (1944 г.).

В послевоенное время под руководством Ф.Ф. Петрова были созданы:

100-мм танковая пушка Д10-Т для танка Т-54 (1946 г.), 76-мм танковая пушка Д-56ТС для плавающего танка ПТ-76 (1955 г.), 100-мм танковая пушка Д-10Т2С для танка Т-55 (1956 г.), 85-мм пушка Д-70 для легкой самоходной установки СУ-85 (1958 г.), 115-мм танковая пушка 2А20 (У-5ТС) для танка Т-62 (1961 г.), 125-мм танковая пушка 2А26 для танка Т-64А (1968 г.), 122-мм гаубица 2А31 для самоходной установки 2С1 (1970 г.), 152-мм гаубица 2А33 для самоходной установки 2С3 (1971 г.). Также в послевоенные годы на вооружение были поставлены 85-мм противотанковые пушки Д-44 и Д-48, самодвижущиеся пушки 57-мм СД-57 и 85-мм СД-44, 152-мм пушка-гаубица Д-20, 122-мм пушка Д-74. В 1961 г. в артиллерийские части армии начала поступать 122-мм гаубица Д-30, а в 1979 г. – гаубица Д-30А.

Из альтернативной истории

Из альтернативной истории Советского танкостроения. Объект 476 – альтернатива Т-80У, и объект 477 – перспективный танк. Но что-то в 70-е пошло неправильно.

Постоянное шараханье из стороны в сторону (ГТД наше все, долой ГТД, распыление усилий и отсутствие четких требований к перспективному танку.

В итоге Т-64,  Т-72 и Т-80 останутся надолго, альтернативы нет и не предвидится.

Умер известный исследователь танкостроения

Умер известный исследователь танкостроения профессор Richard Ogorkiewicz (Р. М. Огоркевич). Автор книг и многих интересных статей.

Его с интересом читали во всем мире, включая страны бывшего СССР.