Печальная и поучительная история про разработку бортовой защиты такимКБкакнаше.

 

Т-72Б3 ВС РФ – машина редкая – последние из выживших машин, участвовавших в танковом биатлоне Шойгу. Это можно заметить по передней секции бортовых экранов с 3-угольным вырезом и конструкции брызговика переднего (сверху).

Чем интересен танк – устарный козырек и башня обшитая по кругу фрагментами контейнеров ДЗ для защиты бортов.

Вот этими контейнерами – патентованными УКБТМ - https://t.me/btvt2019/9742.

Причем не самими контейнерами, а только их тыльными стенками (без ДЗ)!

На кадрах фрагменты старых контейнеров на струбцинах и новых на цепях.

С правого борта стандартные Т-72Б-шные силовые экраны, а на левом поверх решетчатых экранов эти вот задние детали от блоков ДЗ приделали, так как сняли силовые экраны штатные и прикрепили один на ВЛД, другие на башню.

Возникает вопрос- а почему от новейших патентованных блоков Д ЗУКБТМ остались только тыльные стенки? Ведь три раза патентовали бортовые экраны в этом знаменитом КБ – в начале из парусины говномешки развалившиеся от дождя, потом коробки с ДЗ на струбцинах и потом на цепях. Неужели опять? – конечно опять, что патентовать, если сделать все сразу нормально?

Суть в том, что крепление более-менее держит, но сами контейнеры сделаны из тонкой жести и они разваливаются, остаются от них только тыльные детали которые крепятся к корпусу, именно ими и «забронировались» эти танкисты.

 

Разработка комплекта ДЗ для защиты бортов в РФ – это 30-летняя истории конструкторского позора. Началось все в 1994 с разработки тканевых карманов из парусины на шнурках разработанных НИИ Стали. Это говнище разваливалось даже на стационарном танке на испытаниях, фото 1. Потом доработали, запатентовав металлические уголки, фото 2. Потом решили, что и без них обойдемся, прикрепив парусиновые конверты на разрезные силовые экраны и приняв на вооружение в составе БМПТ «Рамка 99». Это УГ проседало под своим весом, и держаться не хотело. Поэтому опять пришлось каркас ставить, фото 3.

 

1

 

2

 

3

 

Стало известно название индийского танка нового поколения

 

Стало известно название индийского танка нового поколения, который заменит Т-72 – Ranjeet, что значит «Победоносный». Это было озвучено в ходе доклада Armor 2047: Shaping future warfare and Addressing Emerging challenges. Учитывая эпические сроки создания танков индусами сроки 2047 можно считать оптимистичными. Но примерный облик будущей машины мы можем представить на основе ее боевого отделения описанного здесь –  

 

Defence Research and Development Organisation, решили не мелочиться и разработали двухпоточный автомат заряжания для своего танка нового поколения. Размещенный в корпусе конвейер вмещает 24 выстрела и еще 16 во втором в башне. Экипаж, как это сейчас модно, будет размещаться в носовой части корпуса.

Идея не новая, впервые подобное предлагалась на танке Объект 490 (с полной изоляцией от экипажа и вышибными пластинами), потом пытались реализовать на БО «Бурлак» (АЗ в корпусе аналогичен Т-72 и не изолирован).

Для машины с необитаемой башней, как у индусов, идея выглядит заманчиво, вопрос только в реализации.

 

Новости Zhuhai Air Show 2024. 155-мм САУ нового поколения SH16A

 Новости Zhuhai Air Show 2024.
155-мм САУ нового поколения SH16A производства China Ordnance Industry Group Co., Ltd. было впервые публично представлено на Zhuhai Air Show 2024.
Необитаемая башня, автоматизированное управление и колесное шасси нового поколения 8x8 отличаются высокой подвижностью (конечно в условиях подходящей инфраструктуры и дорог). SH16A позволяет осуществлять стрельбу полностью с дистанционным управлением без размещения экипажа в боевом отделении.
Выглядит впечатляюще, а как все на самом деле покажет эксплуатация, удалось ли в КНР создать «свой RCH 155» пока сказать сложно.

 

Про ДЗ

 

Читатели просили повторить пост про позорное положение ВС РФ с динамической защитой, вредительские разработки УКБТМ и НИИ Стали, а также спекуляцию средствами РЭБ. Ок, хотя комендантэ в ролике выше все достаточно емко объяснил.

Для тех, кто хочет узнать больше:

1. Изготовление элементов динамической защиты (ЭДЗ) силами танкистов ВС РФ из ворот и пластида из удлинённого заряда разминирования УЗП-77, удачная попытка - https://t.me/btvt2019/12990. И неудачные попытки изготовления кюветы ЭДЗ - https://t.me/btvt2019/13579.

2. Заполнение силикатными кирпичами контейнеров динамической защиты бортов Т-90М - https://t.me/btvt2019/15861

3. Детонация всей ВДЗ танка Т-72Б3, Т-90 (Т-90А) от одного попадания - https://t.me/btvt2019/14413 и ответ, почему она вся детонирует - https://t.me/btvt2019/14414

4. Детонация модуля «Реликт» и деформация соседних секций от одного попадания - https://t.me/btvt2019/12362. Срабатывание отрывает люк водителя.

5 .Почему поверх модулей ДЗ «Реликт» ставят НКДЗ «Контакт-1» - https://t.me/btvt2019/15146.

6. Самодельная комбинированная броня из-за отсутствия ЭДЗ в ВС РФ -https://t.me/btvt2019/13174.

7. Почему ЭДЗ 4С20 и 4С22 нужно забивать в «Реликт» кувалдой - https://t.me/btvt2019/15870?

Читайте больше по тегу #ВДЗ

HYUNDAI ROTEM N-WAV 8×8

Южнокорейские компании продвигаются на всех направлениях, если в танках они сейчас мировые лидеры рынка, то с экспортом колесных машин пока не очень. 

 N-WAV 8×8 - впервые представленная в прошлом году модель, нацеленная на экспортный рынок. Попытка повторить коммерческий успех гусеничной БМП Hanwha AS-21 Redback.   
Современная платформа для различного вооружения - 30-мм необитаемая башня и КАЗ или 120-мм орудие для огневой поддержки. Превосходная защита и при этом сохранена амфибийность. Высота корпуса составляет 2,9 м (как у БТР-4Е), а длина - 9,3 м.

 

 

Chieftain Mark 10 в камуфляже FIBUA

Chieftain Mark 10 в камуфляже FIBUA (fighting in built-up areas) = бои в условиях городской застройки, или Berlin pattern/Berlin style. 1980е 📸 Ed Webster

 

Берлинские Chieftain из  Berlin Brigade имели еще несколько отличий: 

Уничтоженный Т-90М ВС РФ, анализ ситуации

Уничтоженный Т-90М ВС РФ в деталях. Осматривает самый «точный» стрелок российского ю-тьба "переполох". Обратите внимание на видео – ЭДЗ хватает, «всего достаточно», только вместо них кирпичи! 

Почему такая ситуация в ФР с ДЗ? – все очень просто и в духе системы, новый комплекс «Реликт» сделан таким образом, чтобы старые советские элементы динамической защиты 4С20 и 4С22 туда не подходили по размерам – стабильное бабло для НИИ на 10-летия.

А новых устройств ДЗ 4С23, монопольно выпускаемые НИИ Стали, опытное производство которого не имеет достаточных мощностей недостаточно. То есть их было бы достаточно для 2000-х для выпуска танков в мирное время, а для возросших мощностей их нет.

OTD 7 ноября 1927 г. Аркадий Шипунов.

 

Прошёл путь от обычного инженера до заместителя главного инженера, в 1955 году успешно защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук.
В 1962 году Аркадия Шипунова назначают генеральным конструктором ЦКБ-14 в Туле, которое в будущем будет преобразовано в Конструкторское бюро приборостроения (КБП). И возглавлял он его до 2006 года.

С КБП связано почти все малокалиберное артиллерийское вооружение для всех видов вооружённых сил бывшего СССР. Все пушки 2А42, 2А72, ГШ-… А также ПТРК и управляемое ракетное вооружение, которое устанавливалось на танках Т-72(90) и Т-80(У, УД и пр). В постсоветский период к этому добавился еще и комплекс «Панцирь», также филиалом КБП является ЦКИБ СОО – головной разработчик КАЗ (Дрозд, Афганит).

Первые австралийские официальные фотографии новых M1A2 SEPv3

 

6 ноября 2024 года Министерство обороны Австралии опубликовало официальные фотографии основного боевого танка M1A2 SEPv3 Abrams во время учений с боевой стрельбой на Пукапуньяле, главном военном полигоне Австралии. Параллельно с этим приобретением Австралия усилила поддержку Украины, заявив о поставке туда 49 танков снимаемых с вооружения M1A1 AIM.
Австралийские модели сочетают новые башни с броней нового поколения (без применения обедненного урана) с прошедшими модернизацию корпусами, что делает M1A2 SEPv3 примерно на пять тонн тяжелее моделей M1A1 AIM, ранее состоявших на вооружении.
В рамках проекта 907 Австралия планирует приобрести в общей сложности 75 танков M1A2 SEPv3, а также 29 штурмовых машин M1150, 17 мостоукладчиков M1074 и шесть бронированных ремонтно-эвакуационных машин M88A2.
Ожидается, что новые танки «Абрамс» поступят в Школу бронетехники в Пукапуньяле к концу года, а их развертывание в Таунсвилле запланировано на 2025 год. Между тем, машины M1150 и M1074 должны поступить в 3-й инженерно-саперный полк в марте 2025 года.
Несмотря на распространение противотанковых ракет и дронов, австралийская армия по-прежнему уверена в стратегической значимости основных боевых танков. По словам представителей, M1A2 SEPv3 «обладает высокой огневой мощью, живучестью, сетевым взаимодействием и мобильностью. По точности, защищенности, проходимости и ситуационной осведомленности он не сравнится ни с одной другой платформой».

Дегенераты, выращенные на лапше.

Российские околотанковые каналы не прошли мимо даты 120-летнего юбилея А. А. Морозова.

Дегенераты, выращенные на лапше, сдобренной фекалиями книг Устьянцева «боевые машины Уралвагонзавода», озвучили стандартный набор – Морозов не доводил Т-54 и его доводили в Нижнем Тагиле. 

Это утверждение является «мнением» уральских «историков» и не подтверждено никакими документами. 

А вот факт, что это обман, подтвержден оригиналами документов из архивов КБ и Завода и опубликован – Кто на самом деле занимался совершенствованием танка Т-54 и создал Т-55?   

«Вклад» УВЗ состоял только в переименовании Т-54 в Т-55, так как его основное отличие «защиту от поражающих факторов ядерного оружия» тоже разрабатывали под руководством Морозова, это подтверждается тематической карточкой - https://t.me/btvt2019/15244.

Хотя вклад это «весомый» – это же сколько кабинетов нужно обойти и жоп расцеловать, чтобы незначительную модификацию Т-54Б выдать за новый танк Т-55.

Уверенная и наглая ложь «историка УВЗ» и потребителей его фекалий основывалась на том, что он думал, что никто его не сможет опровергнуть, что только он единственный обладатель доступа к архивам. 

Выкатка Leopard 2 A7A1

 

29.10.24. Выкатка Leopard 2 A7A1 на заводе KNDS Germany в Мюнхене. Первый в Европе основной боевой танк с активной защитой Trophy сейчас проходит комплексные контрольные испытания и поступит в войска в 2025 году.

KNDS Germany представила первый Leopard 2 A7A1, оснащенный системой активной защиты Trophy, на сегодняшнем показе. Ральф Кетцель, генеральный директор KNDS Deutschland, представил публике новую машину семейства Leopard 2, выкатив ее перед большой аудиторией, состоящей из представителей Бундесвера во главе с вице-адмиралом Карстеном Ставицки, делегации из Израиля и представителей промышленности. «Мы демонстрируем большой шаг, который мы сделали в технологиях с Leopard, и большой шаг в сотрудничестве между двумя странами. Leopard 2 всегда символизирует международное сотрудничество», - сказал Кетцель.

Благодаря интеграции системы Trophy в бортовой компьютер платформы и системы управления полем боя  (BMS), была реализована система Fire Source Location (FSL), с помощью которой местоположение угрозы определяется и передается в BMS. Это позволяет автоматически направлять приборы наблюдения и оружие на угрозу для немедленного реагирования.

Сколько танков осталось

 

В немецкой Frankfurter Allgemeinen Zeitung вышел материал Krieg in der Ukraine: Wann gehen Putin die Panzer aus?

Указаны подсчеты танков на хранении ЦБРТ на основе спутниковых снимков, ежемесячные вероятные потери на основе кадров видео. Конечно 100% точности видео не дают, что-то возможно не потеряно, а удалось восстановить, а что-то могло не попасть в кадр. Но это близко к реальности.

Кратко указано:

- С начала войны Россия потеряла более 3 000 танков.

- Средний уровень потерь составляет около 100 танков в месяц (3 в день).

- Россия может производить только ~225 новых танков в год (2024-2025).

Анализ спутниковых снимков 16 российских ЦБРТ показывает:

2021 год: ~6 300 танков было на складах

Середина 2024 года: ~3 600 танков

Чистое сокращение запасов на 2 700 танков

Макетное

С деревянной модели 1:10, а потом в натуральную величину начинается каждый танк и БМП. На таких моделях проверяется эргономика размещения экипажа, размещение оборудования, прицелов и пр. Но, иногда макетом все и заканчивается. Тут на фото любопытная разработка британской БМП с корпусом на основе увеличенного шасси CVRT и башней от FV107 Scimitar. 1979 г.

Вот и пришло время М84

 Сегодня Хорватия и Германия подписывают соглашение о намерениях, согласно которому Хорватия закупит 50 основных танков Leopard 2A8.

Часть стоимости этой закупки будет компенсирована за счет продажи 30 танков M84 и 30 БМП M-80 Германии, которая, в свою очередь, передаст их Украине. Источник (хорв.).

Хорватия имела лишь 25% долю в общем производстве М84 в в бывшей Югославии, но окончательная сборка осуществлялась именно там – на заводе "Джуро Джакович" в Славонски-Броде.

Благодаря этому Хорватия оказалась единственной из бывших республик, которая продолжила сборку и доработку этого танка.

Именно СУО была основным отличием югославского М84 от Т-72М1(Т-72А).

Югославская электронная промышленность была на голову выше советской, что позволило запустить в серию комбинированный дневной/ночной прицел DNNS-2 имеющий единое зеркало и стабилизированный в 2-х плоскостях. Причем в габаритах меньших примитивного ТПД-К1.

К этому добавлялась совершенная автоматизированная система управления огнем. Ничего подобного не было не только на Т-72 любых модификаций, но и на Т-64Б и Т-80У.

 

Броня CHOBHAM после обстрела

 

На кадрах подпорная плита (тыльная) пакета британской комбинированной брони CHOBHAM. Видео обстрела см - https://t.me/btvt2019/2080. Обстрел 120 мм БПС (APDS) и 127 мм кумулятивными БЧ, имитаторами советских ПТРК. Видно, что бронебойные снаряды пакет пробили и были задержаны подпором, следов пробития кумулятивной струей нет.

На плите надписи Stud sheared due to ballistic attack – отмечены штифты, на которых крепится пакет брони, сорванные в результате обстрела.

Еще одна надпись Stud forced through – штифт в результате попадания прошел сквозь подпор.

 

Макет носового британского FV4211. Видно эргономичное кресло и возможность полулежачего расположения водителя. Такая компоновка рабочего места давала большие преимущества как для удобства водителя и его меньшей утомляемости, оптимальное расстояние для работы с приборами наблюдения. Полулежащее положение водителя в конструктивно-компоновочном плане теоретически может дать для современных основных танков выигрыш веса бронирования до 800-1200 кгс.

Аналогичное размещение водителя планировалось и для Т-80 с переносом смотровых приборов в крышку люка водителя, что также позволяло частично устранить ослабленную зонгу «декольте» в ВЛД. Но не сделали.

Из выводов на основе испытаний британского чифтена в СССР –

Танк «Чифтен» является первым зарубежным серийным танком, на котором осуществлена посадка водителя по-боевому в позе полулежа. Построение такого места принципиально отличается от отделений управления с посадкой водителя в позе сидя.

Необходимо отметить, что хотя наибольшая высота отделения управления танка "Чифтен" Мк5Р от днища до крышки люка составляет 950 мм , что позволяет разместить водителя в позе сидя, здесь принята полулежачая поза, являющаяся физиологически оп­тимальной и обусловливающая минимальное утомление при длительной работе. Конструктивная высота рабочего места водителя составляет 880 мм, а угол отклонения спинки сиденья от вертикали может быть 45 , 50 или 55°. На месте водителя удобно работать в позах полулежа по-боевому и сидя при движении по-походному. Кроме того, хорошие условия длительного отдыха водителя обеспечиваются благодаря возможности полного раскладывания сиденья.

ATR-1 (FV4211)

 

Идея сделать корпус танка из алюминия появилась еще в 1968 году на стадии эскизов Chieftain 5/2. Преимущество было очевидное – корпус из алюминия был легче, а основную функцию защиту лобовой проекции выполняла комбинированная броня Burlington которой очень гордились британцы. В 1971 была разработан ходовой макет  FV4211 (Experimental Aluminum Chieftain). Но выбранный алюминиевый сплав оказался не подходящим из-за неудовлетворительной защиты.

На фото следующий подход - ATR-1 (Automotive Test Rig) созданный в ходе разработки MBT-80, 1978 г. В его корпусе использовался сплав MVEE Spec 570 и K74S для боковых пластин. Кроме материалов, корпус был построен по той же схеме и конструкции, что и FV.4211, с небольшими отличиями. Установлен весовой имитатор башни.

Если посмотреть на чертеж носового узла (см - https://t.me/btvt2019/15597) можно заметить, что этот проект был защищен лучше «Челленджера», который появился позже – у него нет огромной ослабленной зоны в виде НЛД без комбинированной брони.

Использование конструкции из алюминиевого сплава продолжилось на следующей машине ATR-2, но она бала сделана алюминия и стали с применением сварки взрывом. ATR-1 был отправлен на металлолом. ATR-2 пылится в находится в запасниках музея Бовингтоне. А танк с алюминиевым корпусом так и не был создан.