Унифицированная моторно-трансмиссионная установка (Армата и машины на ее базе).

Унифицированная моторно-трансмиссионная установка (Армата и машины на ее базе). Хорошо, по западному, но габариты все портят…

Решение заключается в применении единого силового блока – моноблока - с трансмиссионной установкой с механизмом реверса, обеспечивающим равное количество передач переднего и заднего хода. Силовой блок закрепляют на трех опорах, сочетающих шарнирный подшипник с обоймой в опоре двигателя, и два бугеля на бортах транспортного средства для размещения цапф механизма передач и поворота. Достигается сохранение работоспособности силовой установки в реальных условиях и унифицированный ремонт в случае отказа, повреждения, капитального ремонта.

1 - система охлаждения двигателя и механизма передач и поворота;

2 - система выпуска отработавших газов;

3 - радиаторы водяные и масляные двигателя и механизма передач и поворота;

4 - кронштейн для демонтажа и монтажа моноблока;

5 - механизм передач и поворота (МПП);

6 - система воздухоочистки, фильтры;

7 - масляный бак трансмиссии;

8 – двигатель;

9 - масляный бак двигателя;

10 - быстроразъемные соединения - топливные, электрические,

гидравлические, пневматические, информационные.

11 - передняя опора крепления;

12 - бугель (парный; здесь - левый);

13 - шарнирный подшипник;

14 - крыша моторно-трансмиссионного отделения;

15, 16 – полости.

Подробнее см. патент РФ 2 725 096