После создания предэскизного проекта двигателя 4ТД (VI.1954) на основании испытаний экспериментальной установки У-305 уже в VII.1954 начались работы над 5ТД.
Проектная мощность 4-цилиндрового 4ТД была 585, 5-цилиндрового 5ТДФ – 580.
По поводу этого события есть такие слова –
Я благодарю, что А.Д. (Чаромский) спустился с неба на землю, потому что был разговор о том, что все проектные показатели, которые давались, являются сомнительными в части возможности быстрой реализации и получения надёжных показателей с точки зрения длительности работы машины, особенно на танке. Эти слова, что сейчас будем обсуждать прогрессивную, совсем сложную конструкцию.
Турбопоршневая машина является прогрессивной и переход на этот двигатель следует приветствовать, но переход на 5-цилиндровый двигатель возможно, если он удовлетворит габариты. Если двигатель сопряжён с конструкцией танка и коробка удовлетворит габариты, то говорить о целесообразности с точки зрения изменения габаритов не приходится.
Я бы и на 5 сил не стал снимать принципиально с позиции, предложенного заводом, потому, что всё это идёт по линии обеспечения надёжности двигателя. Это формально понижение для того, чтобы оставить 585, а не ставить 580.
…
Основное следующее – если танкиста удовлетворят эти габариты, пускай будет 5 цилиндров, конструкция осталась та же самая. Здесь есть ряд прогрессивных моментов (Стенограмма Технического совещания по рассмотрению проекта двухтактного танкового двигателя 5ТД завода № 75).
#архивное
Комментариев нет:
Отправить комментарий