Объект 490б и другие фейки?

 На ютьбе видосик вышел – «Как монархист создал самый мощный танк СССР. [Объект 490б и другие фейки]».
Там говорится про какие-то фейковые проекты танков, танк Пороховщикова, какую-то сороконожку из склеенных моделей танков КВ-6.
Далее там идет основная часть – про так называемый танк «объект 490Б – Белка».
Автор видео все же человек приличный – связался, пытался выяснить, что и как, но не понял совершенно НИЧЕГО. То, что это не 490Б сказал ему многократно, но это так и не воспринял автор. 490Б – к данной теме не имеющее отношение.
Дале автор говорит «Сам Тарасенко пишет о проектировании танка как о реальном, что тоже является враньем».
Я не понимаю, что это за ахинея и дебилизм? Что это еще кроме как реальный проект?
Работы конструкторы вели как если это не реальный проект? За свой счет проектировали, чертежи чертили после работы, макеты испытывали ходовой части с ГПП за свой счет (см фото - https://t.me/btvt2019/15030)?

 

Авторское свидетельство на танк 490 куда вошли: Н.А. Шомин, Е.А.Морозов, А. И. Мазуренко, Директор ВНИИТМ Э. К Потемкин, начальник опытной базы А. В. Бершов и ряд других ответственных работников это тоже фейки?
Далее автор рассматривает фотографии модели и говорит что они не настоящие.
- так под ними и подписано, что это фото модели, а не настоящего танка. А если это уж такой плохой фотошоп, то, что об этом все спрашивают уже 8-й год?
Далее автор видео говорит «именно секретностью объяснятеся, что в мире нет вообще никаких документов об этом проекте».
Как раз именно тем, что проект не секретен (нетаємно з 2009) объясняется тот факт, что про этот проект как раз информация есть.

КАЗ EuroTrophy с новым радаром «StormGuard» на #Eurosatory2026.

 КАЗ EuroTrophy с новым радаром «StormGuard» на #Eurosatory2026.
Компания EuroTrophy GmbH, совместное предприятие KNDS Deutschland, General Dynamics European Land Systems (GDELS) и Rafael Advanced Defense Systems (Rafael), впервые представила новую опцию конфигурации Trophy, которая обладает расширенными возможностями противодействия беспилотным летательным аппаратам.

 

 

65 лет главному «убийце танков»

#OTD 65 лет главному «убийце танков»

16 июня 1961 г. На вооружение принят РПГ-7. Разработка гранатомета происходила в 1958-1961 годах. Заводские испытания проведены с 25 февраля по 11 июня 1960 года. Испытания прошли успешно. Комплекс был принят на вооружение 16 июня 1961 года и до сих пор находится на вооружении многих армий (не менее 40). И еще долго будет находится и наверняка отметит столетие. С начала 1960-х годов прошлого столетия РПГ-7 было выпущено более 9 миллионов штук.

Но по совокупности данных можно уверенно сказать, что РПГ-7 один из главных «убийц танков» второй половины XX – начала XXI века.

Сколько было выпущено гранат различных модификаций для него посчитать нереально. Сейчас FPV-дроны (примущественно с гранатами от РПГ-7 и аналогичными кумулятивными зарядами) стали главным средством уничтожения танков: по разным оценкам OSINT и аналитикам (Forbes, FOI, украинские источники) – 65–70 % потерь российских танков приходится на FPV-дроны с кумулятивными БЧ.

 

CAPINT от KNDS (CAPacité INTérmédiaire

 CAPINT от KNDS (CAPacité INTérmédiaire). Предложение по преемнику Leclerc как промежуточного танка до появления MGCS. Шасси Leopard 2 + необитаемая башня ADT140 Ascalon с готовым боекомплектом 22 выстрела (120 мм с возможностью апгрейда на 140 мм). Экипаж в передней части корпуса.
Указывается открытая архитектура машин, возможность применять дроны для целеуказания, управление роботизированным ведомым, новейшая оптика и акустические датчики динамическая и активная защита. Также дополнительное вооружение для борьбы с дронами 12,7 мм ArX30 с боекомплектом 150 патронов.
Заявляется, что в начале 2026 года машина прошла испытания стрельбой в движении.
Шасси Leopard 2 сейчас в серийном производстве, а Leclerc – нет, так что решение для Франции вынужденное.
#Eurosatory2026

 

 

KNDS Deutschland представляет модифицированный вариант Leopard 2 A-RC 3.0

 KNDS Deutschland представляет на #Eurosatory2026 модифицированный вариант разработки боевого танка Leopard 2 A-RC 3.0, обладающий повышенной защитой и возможностями противодействия дронам.

 

 По сравнению с впервые представленной в 2024 году версией, новый вариант получил обновлённую переднюю часть корпуса, которая, по имеющимся данным, обеспечивает более высокий уровень защиты.
Кроме того, на варианте A-RC 3.0 заметна новая система активной защиты. По информации источников, речь идёт о дальнейшей разработке системы Trophy. Новые панели РЛС с увеличенным углом обзора, должны обеспечить более высокую эффективность обнаружения дронов.
Ещё одной новой особенностью является 30-мм дистанционно управляемая оружейная станция для борьбы с дронами. Кроме того, на борту башни танка позади дымовых гранатомётов расположены четыре пусковых контейнера для запуска дронов-перехватчиков.
Особенность Leopard 2 A-RC 3.0 в необитаемой башней с новой системой крепления орудия с двум осям поворота пушка в результате чего орудие не имеет ометания ниже погона башни. Это решение позволило разместить весь экипаж (механик-водитель, командир и наводчик) в корпусе танка.

 

MBT Vision 2032 (MARTE)

 

Компания PSM Projekt System & Management GmbH, совместное предприятие в пропорции 50%50 компаний KNDS Deutschland и Rheinmetall, представляет на выставке Eurosatory 2026 концепт «MBT Vision 2032» – очередного возможного преемника основного боевого танка Leopard 2.  

Цифра 2032 указывает на потенциальную начальную оперативную готовность (Initial Operating Capability, IOC) системы в 2032 году.

Бундесвер в рамках проекта «Kampfpanzer neue Generation» намерен закупить современный основной боевой танк, который должен заполнить временной разрыв до поступления на вооружение системы MGCS (Main Ground Combat System). Не вызывает сомнений, что разработка системы будет вестись на паритетных началах компаниями Rheinmetall и KNDS Deutschland через совместное предприятие PSM.

Макет MBT Vision 2032, представленный в Париже, уже в общих чертах показывает, как может выглядеть будущий танк немецких бронетанковых войск. По данным PSM, танк будет иметь экипаж из трёх человек, размещённых в корпусе. Необитаемая башня с 130-мм орудием будет оснащена автоматом заряжания. 

Краткое описание мнений сторон по поводу керамических башен Т-64А (1968 год)

 Краткое описание мнений сторон по поводу керамических башен Т-64А (1968 год)
Сторона ЖЗТМ (завод-изготовитель, главный инженер Довженко):
За 480 мм с керамическим шаровым наполнителем (уже многократно успешно обстреляны).
Предлагают сразу лить установочную партию по 480 мм и можно пропустить этап предварительных испытаний обстрелом, резко ускорить серийный запуск.
Дополнительно продвигают альтернативу – наполнитель из стержней вместо шаров (тоже 480 мм): показали хорошие результаты, выгоднее по весу и технологии.
Морозова (главный конструктор, КБ Харьковского завода):
Категорически против 480 мм.
Главный аргумент: такие башни уже перевешивают на 100 кг даже относительно максимально допустимого чертежного веса стальных башен – это полностью противоречит самой идее керамического наполнителя (снижение массы).
Требует строго соблюдать утверждённый чертёж 460 мм и не допускать новых согласований, которые только затянут производство.
#архивное

 

 

Письмо Морозова Хрущеву

В письме директора Харьковского завода имени Малышева и главного конструктора Морозова подчеркивается, что за последние три года неоднократные обращения завода в вышестоящие инстанции по вопросам состояния и развития бронетанкового вооружения остались без ответа.
Несмотря на значительные успехи СССР в танкостроении в довоенный период и особенно в годы Великой Отечественной войны, когда были созданы передовые образцы танков, обеспечившие победу, после 1945 года резко сократились все конструкторские и научно-исследовательские работы. Танковые заводы ограничились текущим обслуживанием серийного производства и выпуском лишь одного нового танка Т-54. Развитие смежных отраслей – броневого производства, моторостроения, вооружения и приборостроения – полностью остановилось на уровне 1945 года, что привело к использованию на танках устаревших приборов, реле и агрегатов из авиационной и автотракторной промышленности.
Двигатель В-2, созданный более 25 лет назад, до сих пор не заменен, а внедрение современных достижений в танкостроении практически отсутствует. Особенно тяжелое положение сложилось на Харьковском заводе имени Малышева: предприятие до сих пор не полностью восстановлено после войны, опытно-производственная база крайне мала (всего 38 единиц оборудования и 127 рабочих), а квалифицированные кадры частично утрачены.
Вместо специализации на создании новых танков завод превратился в многономенклатурное предприятие, выпускающее более 12 типов военной и гражданской техники одновременно, что распыляет силы и отвлекает от главной задачи. 

Деревянный макет одного из проектв перспективного британского танка 1970-х.

Машина планировалась в весе MLC50 с вынесенным вооружением и внешним размещением боекомплекта в механизированной укладке. Планировалось установка 110-мм орудия с 16 выстрелами, размещёнными в двух внешних укладках. Экипаж из трёх человек, размещался в корпусе под вынесенным вооружением.
и в значительной степени полагался на телевизионные приборы наблюдения и прицеливания. Корпус предполагалось изготовить из алюминия и оснастить навесными блоками комбинированной брони «Чобхэм».
Расчётная масса составляла 47 тонн, а силовая установка – 900-сильный двигатель CV10.
Эта модель восстановлена для проекта «Tanks Historia» была частью набора, спасённого бывшим куратором Корпуса королевских электриков и механиков (REME) из пожара в мусорном контейнере.
Изначально эти модели были построены для программы Научно-исследовательского и опытно-конструкторского управления вооружений (RARDE) под названием «Боевые бронированные машины 1980-х», которая позже была объединена с ранним этапом совместного (с ФРГ) проекта перспективного основного боевого танка (FMBT).
Эта конкретная машина дошла до стадии полноразмерного деревянного макета. Сохранилась лишь одна известная фотография, сделанная в Королевском военном колледже науки в Шривенхэме (на фото полномасштабный макет виден не полностью, слева от «Конкреора»).
Уцелевшие масштабные модели в настоящее время выставлены в Музее REME в Лайнеме.
#модели #концепты

 

 

По поводу истории танка Т-64 (Объект 432)

 По поводу истории танка Т-64 (Объект 432) пишут такое (Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965):
Танк «Объект 432» был создан в 1962 г . в Харькове конструкторским бюро завода им. В.А. Малышева на основе последних достижений науки и техники того времени и обладал самыми высокими показателями боевых свойств, среди серийно выпускавшихся в первом послевоенном периоде средних танков.
Опытно-конструкторская работа по созданию танка была задана Постановлением ЦК КПСС и CM СССР от 17 февраля 1961 г . Согласно постановлению завод им. Малышева Харьковского совнархоза был обязан переконструировать по ТТТ, согласованным с MO СССР, средний танк «Объект 430», разрабатывавшийся согласно Постановлению CM СССР от 6 мая 1955 г . с обеспечением установки на нем современного пушечного оружия, повышением средней скорости до 45 км/ч , а также усилением его противоатомной и противокумулятивной защиты.
Примерно тоже пишут и в других изданиях, больше того, в документах архива КБ танк 432 также указывается как созданный на базе объекта 430.
Выходит по датам, что за год с 1961 по 1962 год создан (хоть и на базе 430) новый танк?
Там все на самом деле намного запутанней.
Тема № 2 – Средний танк с резко повышенными маневренными качествами (изделие 432) была задана в 1957 году.

 

BAE Systems получила от Армии США контракт на оснащение наземных боевых машин системой ROOK

 

27 мая 2026 года компания BAE Systems получила от Армии США контракт на оснащение наземных боевых машин системой Soft Kill Active Protection System (APS).
Система ROOK (Rapid Optical Observation and Kill) использует технологии оптико-электронного противодействия для защиты от ПТУР и беспилотных летательных аппаратов. Она нарушает работу систем наведения угроз, «ослепляя» или сбивая их с курса ещё до подлёта к защищаемой машине.
Это позволяет экономить боезапас комплекса активной защиты (Hard Kill) и обеспечивает «бесконечный магазин» защиты.
«Современная наземная война требует многослойной обороны, и мягкие средства поражения (КОЭП) – её важнейшая составляющая, – отметил Дэйв Гиллеспи, директор направления оптики и систем противодействия BAE Systems.
Контракт также предусматривает дальнейшую разработку систем Stormcrow™ и TERRA RAVEN™ и поставку прототипов для интеграции и испытаний на технике.

Бронированная транспортно-заряжающая эвакуационная машина (БТЭМ)

 Заказывали не имеющее аналогов? – вот оно – Бронированная транспортно-заряжающая эвакуационная машина (БТЭМ).
КБ Омсктрансмаша разработало такой вот гибрид для пополнения боекомплекта и вытаскивания застрявших ТОС-ов, тех, что с новыми огромными длинными ракетами на шасси Т-80.
Авторы пишут:
Не все военные машины созданы для атаки или обороны в классическом понимании.
Некоторые из них работают в тени, решая задачи, от которых напрямую зависит боеспособность целых подразделений. Одним из таких образцов является транспортно-
заряжающая машина для транспортировки, заряжания-разряжания реактивными снарядами пусковой установки боевой машины (БМ) реактивной системы залпового
огня (РСЗО).

 

 

Для понимания финансирования танковой тематики в начале 1950-х…

В 1952 году ПЛАН ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ ЗАВОДА № 75 включал следующие основные тематики:
ПО ТАНКОВОЙ ТЕМАТИКЕ – разработка нового среднего танка 430 (Морозов А.А.), трала сплошного траления к Т-54, мостоукладчика на базе Т-54, исследования зацепления гусеницы АТ-Т, доработка огнемёта, усовершенствование конструкции танка Т-54 и арттягача АТ-Т (всего 8 тем).
ПО ДИЗЕЛЬНОЙ ТЕМАТИКЕ – опытный двигатель Д100, одноцилиндровый отсек Д100, дизель-генератор для проекта «550», двигатель Д50, судовой Д-500, газогенераторная установка тепловоза ТЭ4, дизель-турбина (всего 7 тем).
ПО ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЕМАТИКЕ – окончание постройки и испытания ТЭ3, участие в испытаниях газогенераторного ТЭ-4, динамические испытания ТЭ3/ТЭ2, роликовая букса, новое освещение пульта, стальной холодильник, модернизация компрессоров и серийного ТЭ-2 (всего 8 тем).
Финансирование в процентах по каждой тематике (стоимость работ 1953 г. в тыс. руб.):
- Танковая тематика – 0,21 % (11 800 тыс. руб.)
- Дизельная тематика – 75,39 % (4 201 100 тыс. руб.)
- Тепловозная тематика – 24,40 % (1 359 544 тыс. руб.)
Тема «Новый средний танк» занимает 0,009 % от общего объёма финансирования всех работ (500 тыс. руб.).
Общее финансирование всех работ по плану 1953 г. – 5 572 444 тыс. рублей.
Темы А. А. Морозова в плане 1953 года – всего 4 темы (все по танковой тематике):
- Новый средний танк
- Трал сплошного траления к танку Т-54 с прибором обозначения прохода
- Мостоукладчик на базе танка Т-54 (МТ-У)
- Работы по усовершенствованию конструкции танка Т-54
Финансирование этих 4 тем (стоимость работ в 1953 г.):
2 700 тыс. рублей (500 + 400 + 300 + 1 500).
Документ подписан главными конструкторами Морозовым, Вернером и Кирнарским.
Btvt.info: Все кто делает вид, что интересуется историей в основном интересуются всякими конструкциями башен и брони, пушек и колесиков и прочим. Но, намного большую важность представляет то, какое внимание уделялось этим разработкам. И выражается все в финансовом аспекте. Почему так непросто появлялся новый танк, почему были проблемы с новым двигателем? – все это можно проследить в #архивное. Понимания сложности поставленных задач в высоких кабинетах не было совсем – требовали революционный результат ничего не вкладывая. И Морозов со своей командой этот результат давал, получая в итоге клевету, кражу его разработок и завистливые удары в спину.

 

 

Зарплата в танковом КБ

 Какой бы важной и интересной работой человек не занимался, важное значение играет зарплата. Штатное расписание и зарплаты СКБ гусеничных машины КБ-6 на 25.06.1954 г. В этот момент в КБ выполнялись сложные работы по созданию нового танка объект 430.
Самая большая зарплата у А. А. Морозова – 5000 руб., но разрыв с заместителями и начальниками отдела не большой – 2000…2300 руб. Начальники секторов 1200...1600 руб. Конструктора – 800…1000 руб.
Было ли это много? – рекомендую почитать Воспоминания ветерана КБ-60М.  
Там описывается, как конструкторы КБ-60М переходили в другие организации на зарплаты в 1,5 раза выше.
Для тех, кто забыл – суммы до Хрущевской денежной реформы 1961 г.
#архивное

 

 

Приказ Министра транспортного машиностроения СССР №63сс «О повышении качества и эксплуатационной надежности танка Т-54

 

29 апреля 1946 года, 80 лет назад, на вооружение принят танк Т-54. Ранее к дате 80-летия принятия на вооружение танка Т-54 приводится отчет о гарантийных испытаниях на 300 км в мае 1948 г.
Читать - https://btvtinfo.blogspot.com/2026/05/54-1948.html
Какова была ситуация в 1953 году (гарантийные 500 км)? На 53 год Т-54 выпускался на трех заводах, но до надежности былое еще далеко (гарантийные 500 км).

См документ – Приказ Министра транспортного машиностроения СССР №63сс «О повышении качества и эксплуатационной надежности танка Т-54».

Добиться той высокой надежности Т-54 удалось благодаря многолетней работе трех заводов и прежде всего харьковского завода № 75 (поручение Морозову) – где с целью совершенствования Т-54 и систематического изучения износоустойчивости и работоспособности деталей, узлов на заводе № 115 осуществлялась разборка изучение машин, отработавших 5000 км и более…

#архивное

 

 

Румыния тоже выбирает складные противодроновые конструкции по типу украинских

 

Румыния тоже выбирает складные противодроновые конструкции по типу украинских. На кадрах модернизированный TR-85M1R с достаточно продуманной по площади прикрытия конструкцией. Такие решения становятся все более популярны – Китай, Таиланд, Южная Корея и пр.

Премьера среднего боевого танка CFL-120 Карпаты (CFL-120 Karpat)

 

CFL-120 Karpat – совместный проект группы CSG и турецкой компании FNSS Savunma Sistemleri представлен на віставке IDEB 2026 в Братиславе.

Средний танк, оснащённый 120-мм основным орудием, сочетает в себе опыт FNSS в создании гусеничных бронированных машин, промышленную и производственную базу CSG в Словакии, а также огневую мощь башни HITFACT® MkII компании Leonardo.

В зависимости от требований заказчика машина может быть доступна и в конфигурации со 105-мм вооружением. CFL-120 Karpat спроектирован как машина, обеспечивающая огневую мощь, сравнимую с основными боевыми танками, при этом обладая меньшей массой, более высокой стратегической и тактической мобильностью и сниженными логистическими требованиями.