Приехали

 

Похоже, танки кончились. В Мелитополе замечен эшелон РФ с танками Т-62М.

46.869772, 35.355694

Хотя это уже очевидно, а не просто «похоже».

Танк Т-62 модернизирован Уральским конст­рукторским бюро транспортного машинострое­ния Миноборонпрома, г. Н.Тагил, по поста­новлению ЦК КПСС и СМ СССР от 25 июля 1981 г. № 720-205.

Принят на вооружение Советской Армии поста­новлением ЦК КПСС и СМ СССР от 6 апреля 1983 г. №  288-118.

Танк не самой первой свежести, но и плохим его назвать нельзя,особенно учитывая низкую квалификацию эксплуатирующих. Про квалификацию не я пишу, а Костенко, см. материал - Ключевая проблема танкостроения бывшего СССР, да и не только танкостроения.

Все зависит от того в каком состоянии машины, в качественном ремонте очень сомневаюсь. В теории есть автоматизированная система управлением огнем «Волна», возможность применения управляемого вооружения.

Броня корпуса (верхний наклонный лист) - 30 мм + 120 мм металлополимерный блок +100 мм/60°

Броня башни 60 мм +230 мм металлополимерный блок + 200-50 мм/16-75°

Обеспечивается защита от КС ~ 450 мм, БПС = 320 мм. Т.е. на уровне Т-72А.

Имеется противоминная защита, в этом вопросе машина даже лучше Т-72А, Б, 90.

Снаружи к передней части днища был приварен жесткий ячеистый кар­кас высотой 80 мм из швеллера или уголка с дополнительной полкой, ячейки которого закрыты снизу шестью стальными броневыми листами 2 толщиной 20 мм, в свою очередь, приваренными к каркасу. Таким образом, днище танка и каркас с броневыми листами образуют жесткую коробчатую конструкцию. В отделении управления между днищем и крышей установлена распорная стойка 3 в виде стальной трубы диаметром 108 мм и толщиной стенки 10 мм. Сиденье водителя установле­но на специальном стальном полике, закреплен­ном на левом редане днища и на стенке стеллажа для аккумуляторных батарей с зазором 30 .мм между днищем и поликом. Введено дополнитель­ное крепление трубы кулисы в виде хомутика, прикрепленного болтами к четырем бойкам, при­варенным к днищу. Над первой парой торсионов подвески установлен доработанный кожух с нак­леенным на него ковриком 5 из пористой резины толщиной 20 мм для защиты   ступеней   водителя от вибрации днища 6. Введена дополнительная крышка люка запасного выхода из стали толщи­ной 20 мм, установленная снаружи под основной крышкой.

Сравнительные испытания танков Т-62 серий­ного и с устройством повышения ПМС описанной конструкции показали, что эти устройства обеспе­чивают удовлетворительную защиту экипажа и внутреннего оборудования при взрыве под перед­ней частью днища мины ТМ-57, а под передними опорными катками - типа ТМ-62М (тротиловые эквиваленты соответственно 8,3 и 9,0 кг).  

См. - ИССЛЕДОВАНИЕ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗЦОВ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ БТТ

Подробнее про Т-62М - http://btvt.info/1inservice/t62.htm